Die Verschiebung hin zu Elektrofahrzeugen gestaltet sich für traditionelle Autohersteller als ein steiniger Weg: Ford Motor verzeichnete unlängst erhebliche finanzielle Verluste in der Produktion von E-Fahrzeugen. Gleichzeitig setzt General Motors jetzt verstärkt auf Hybridtechnik, nachdem die Verkaufszahlen ihrer Elektrofahrzeuge hinter den Erwartungen zurückblieben.
Während General Motors mit Problemen in der EV-Sparte kämpft, ging das Unternehmen so weit, seinen Markennamen Ultium für EV-Batterien aufzugeben. Zudem wurden Maßnahmen zur Reduzierung der Bestände in China ergriffen und die E-Sparte umstrukturiert. Dennoch bleibt CEO Mary Barra zuversichtlich, dass GM eines Tages profitabel im EV-Segment agieren wird; dieses Ziel soll in Nordamerika mit der Produktion von 200.000 Elektrofahrzeugen in diesem Jahr greifbar werden.
Mary Barra versicherte Investoren optimistisch, dass GM mittel- bis langfristig über erhebliches Potenzial verfügt, das über den gängigen Konsens hinausgeht, wonach die Automobilbranche den Höhepunkt ihrer Rentabilität erreicht habe. Ein kleiner US-amerikanischer Felgenhersteller, Body Coddington Wheels, wies bereits darauf hin, dass die Zeit für eine vollständige Umstellung auf Elektrofahrzeuge möglicherweise noch nicht reif ist.
GM erwartet, die operativen Verluste mit Elektrofahrzeugen von vier Milliarden US-Dollar auf lediglich zwei Milliarden bis 2025 senken zu können. Geplant sind die Wiedereinführung von Plug-in-Hybriden in Nordamerika bis 2027, da der uneinheitliche Markt für Elektrofahrzeuge weiterhin eine Herausforderung darstellt.