UK-Regierung stellt Vorhaben zur Überprüfung von Null-Emissions-Zielsetzung vor

Die britische Regierung hat eine Konsultation zur Überprüfung ihrer Null-Emissions-Fahrzeugziele angekündigt. Anlass dafür sind Beschwerden von Automobilherstellern, die befürchten, dass das aktuelle Regime einen Rückgang der Arbeitsplatzsicherheit zur Folge haben könnte, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ins Stocken gerät. Die Verkehrsministerin Heidi Alexander hat den Automobil- und Ladeindustrien eine achtwöchige Frist eingeräumt, um ihre Ansichten zu den bestehenden EV-Zielvorgaben darzulegen, einschließlich der Frage, wie aktuelle „Vereinbarungen und Flexibilitäten“ funktionieren. Die aktuellen Zielvorgaben, die unter der vorherigen konservativen Regierung festgelegt wurden, verlangen, dass ein bestimmter Prozentsatz der Jahresverkäufe der Autohersteller aus emissionsfreien Fahrzeugen besteht. Dieser Prozentsatz soll sich von 22 Prozent im Jahr 2024 auf 80 Prozent im Jahr 2030 erhöhen. Das Nichterreichen der Vorgaben zieht eine Strafzahlung in Höhe von 15.000 £ pro Fahrzeug nach sich. Im laufenden Jahr lagen Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von 18 Prozent der britischen Automärkte noch deutlich unter dem geforderten Schwellenwert. Der Besitzer von Vauxhall, Stellantis, hat die EV-Vorgaben bereits für seine Entscheidung verantwortlich gemacht, das Werk in Luton zu schließen, wodurch etwa 1.100 Arbeitsplätze in Gefahr geraten. Auch Ford hat 800 Stellenkürzungen aufgrund der schleppenden EV-Verkäufe angekündigt, während Nissan davor warnte, dass Arbeitsplätze im Werk in Sunderland gefährdet sein könnten. Die Konsultation ist in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil befasst sich mit der Zulassung, bestimmte Hybridfahrzeuge bis 2035 als emissionsfrei zu verkaufen. Der zweite Teil untersucht mögliche Flexibilitäten innerhalb des 2030-Zieles wie die Ausweitung des „Handels“-Schlupflochs, bei dem Autohersteller durch den Kauf von Krediten von Rivalen Strafen vermeiden können. Die Änderungen stoßen auf Skepsis in der Ladeinfrastrukturbranche, die um Investitionen in Höhe von bis zu 6 Milliarden £ bis 2030 besorgt ist, falls die Regeln erheblich abgeschwächt werden. Vicky Read, CEO von ChargeUK, äußerte, dass sie hoffe, die Konsultation würde den Sektoren der EVs und der Ladepunkte "Gewissheit" bringen. Der CEO der Society of Motor Manufacturers and Traders, Mike Hawes, betonte die Dringlichkeit einer klaren Absicht, die Regelungen so anzupassen, dass sie die Zielerreichung unterstützen, begleitet von kühnen Anreizen zur Nachfrageförderung.