UAW droht erneut mit Streiks: Ford und Stellantis vor Herausforderungen

Fast ein Jahr nach Abschluss der historischen Tarifverträge mit der United Auto Workers (UAW) stehen zwei der großen Drei Automobilhersteller erneut vor der Möglichkeit weiterer Streiks. Der jüngste Schritt der UAW erfolgt, nachdem die Gewerkschaft am Mittwoch bekannt gab, dass die Mitglieder in Fords Werkzeug- und Stanzabteilung im Dearborn Rouge-Komplex am 26. September in den Streik treten werden, falls lokale Vertragsprobleme nicht gelöst werden. Neben dem vierjährigen Vertrag, den die UAW mit Ford abgeschlossen hat, gibt es lokale Gesetze und Vorschriften, mit denen Ford konform gehen muss, um eine Einigung zu erzielen. Über ein Jahr ist seit dem letzten Vertrag vergangen, und die Gewerkschaft sagt, dass Ford bei diesen lokalen Themen, die Arbeitsplatzsicherheit und Lohngleichheit für Facharbeiter sowie andere Arbeitsregeln umfassen, noch keine Vereinbarung getroffen hat. Ein Ford-Sprecher äußerte sich nicht sofort gegenüber Yahoo Finance, aber das Unternehmen erklärte gegenüber Reuters, dass es weiterhin "problemlösend am Tisch sitzt", während die Verhandlungen fortgesetzt werden und man sich auf eine Einigung mit der UAW Local 600 in Dearborn Tool & Die freue. Die Situation zwischen der UAW und Stellantis, dem Hersteller von Fahrzeugen wie den Ram Trucks, ist weit brisanter. In einer feurigen Rede Anfang dieser Woche erklärte UAW-Präsident Shawn Fain, dass Stellantis seine Vereinbarungen bei der Wiedereröffnung seines geschlossenen Standorts in Belvidere, Illinois, verletzt habe. Projekte wie ein Autoteilezentrum im Jahr 2024, ein Stanzwerk im nächsten Jahr und ein Montagewerk im Jahr 2027 seien dadurch gefährdet. Fain sagte zudem, dass Stellantis plane, die Produktion des Dodge Durango SUVs von Detroit in ein Werk nach Kanada zu verlagern. "Wir bereiten uns darauf vor, bei Stellantis Maßnahmen zu ergreifen, um unseren Vertrag durchzusetzen und dieses Unternehmen dazu zu bringen, seine Versprechen gegenüber dem amerikanischen Volk zu halten", sagte Fain. Die UAW beruft derzeit ihren Stellantis-Rat ein, um über die nächsten Schritte zu entscheiden, und wird bei einigen lokalen Stellantis-Kapiteln Abstimmungen zur Streikgenehmigung abhalten. In einer Stellungnahme gegenüber Yahoo Finance erklärte Stellantis, es sei nicht überraschend, dass über die Dauer eines vierjährigen und siebenmonatigen Vertrags nicht alle Vereinbarungen bislang umgesetzt wurden. Allerdings sei Fains Behauptung über den Durango "einfach nicht wahr". "Fain schädigt weiterhin absichtlich den Ruf des Unternehmens mit seinen öffentlichen Angriffen, was niemandem, einschließlich seiner Mitglieder, hilft", so Stellantis. "Wir wären alle besser bedient, wenn diese Fragen respektvoll und produktiv am Verhandlungstisch geklärt würden. Ein Streik nützt niemandem – weder unseren Kunden, unseren Händlern, den Gemeinden noch, am wichtigsten, unseren Mitarbeitenden." Die großen Drei – Ford, GM und Stellantis – befinden sich nach dem Abschluss der Tarifverträge in unsicheren Zeiten. Die Investitionen in die Transformation zur Elektromobilität, in die die Unternehmen Milliarden investiert haben, stocken. Zudem werden die Unternehmen durch chinesische EV-Konkurrenten bedroht, die möglicherweise billigere und potenziell bessere Produkte auf den US-Markt bringen könnten. Dies geschieht vor dem Hintergrund einer unsicheren makroökonomischen Lage, nachdem die Federal Reserve diese Woche die Zinsen stark gesenkt hat – was bei einigen die Befürchtung weckt, dass sich die Wirtschaft verlangsamt. Während niedrigere Zinsen den Verbrauchern und den Einzelhandelsumsätzen zugutekommen sollten, könnten die im UAW-Vertrag vereinbarten Gehaltserhöhungen nicht zum besten Zeitpunkt für die Autobauer kommen. Unterdessen sind die Arbeitsprobleme nicht auf Detroit beschränkt. Der deutsche Rivale Volkswagen hat angekündigt, dass er wahrscheinlich Stellen in Werken streichen wird, von denen er versprochen hatte, dass sie nicht gekürzt würden. Laut der deutschen Bild-Zeitung sind bis zu 30.000 Arbeitsplätze gefährdet.