Im globalen Markt der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) hat Tesla im Jahr 2024 seine Spitzenposition verteidigt, obwohl der Vorsprung nur noch knapp war. Laut einer Analyse von EV Volumes, veröffentlicht auf CleanTechnica, sank der Anteil von Tesla von 19 Prozent im Jahr 2023 auf 18 Prozent in den ersten neun Monaten des Jahres 2024. Die Konkurrenz bleibt nicht untätig, besonders das chinesische Unternehmen BYD holt auf. Wie die Daten von Statista und Florian Zandt veranschaulichen, hat BYD seinen Marktanteil zwischen 2021 und 2024 um 9 Prozentpunkte gesteigert. Allerdings erwartet CleanTechnica für 2025 keine nennenswerte Zunahme bei BEVs für BYD, da der Schwerpunkt des Unternehmens im nächsten Jahr verstärkt auf Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen liegen soll. Traditionelle Autohersteller wie Volkswagen und Geely-Volvo verzeichneten bei ihren BEV-Portfolioanteilen 7 bzw. 8 Prozent, während SAIC ebenfalls einen Marktanteil von 8 Prozent aufwies. Zwischen 2023 und den ersten drei Quartalen 2024 sanken die Anteile von BYD und Tesla jeweils um 1 Prozentpunkt. Während Tesla vor allem hochpreisige Modelle anbietet, verfolgt BYD eine Strategie, die sich an eine breitere Verbraucherschicht richtet. Hier spielt auch die Erhöhung der Zölle auf chinesische Autos von 25 auf 100 Prozent im August 2024 eine Rolle, was den Unterschied möglicherweise etwas ausgleichen könnte. Im Jahr 2023 wurden laut EV Volumes weltweit 14 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, 70 Prozent davon sind BEVs. Dennoch verbleiben 84 Prozent aller leichten Fahrzeuge auf herkömmliche Verbrennungsmotoren oder andere nicht-elektrische Kraftstoffquellen angewiesen. China bleibt der größte Exporteur und Markt für sowohl Hybrid- als auch Elektrofahrzeuge, mit Anteilen von 65 bzw. 59 Prozent.
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Tesla hält knappe Führung im globalen Markt der E-Autos
