Der Automobilriese Stellantis hat entschieden, die im November angekündigten Stellenstreichungen im Toledo Assembly Complex in Ohio vorerst auszusetzen. Ursprünglich sollten im Januar dieses Jahres etwa 1.100 gewerkschaftlich organisierte Mitarbeiter von der Entscheidung betroffen sein, eine Schicht des Werks abzubauen. Nun aber dürfen die Mitarbeiter ihre Arbeit wie geplant fortsetzen. Unternehmenssprecherin Jodi Tinson erklärte, dass Stellantis seine nordamerikanische Strategie derzeit erneut bewertet. Aufgrund dieser Neubewertung wurde die im November ausgestellte WARN-Mitteilung verlängert. Mitarbeiter sollen am 5. Januar 2025 nicht, wie zuvor geplant, auf unbestimmte Zeit in den Zwangsurlaub geschickt werden, sondern planmäßig nach dem Jahreswechsel an ihren Arbeitsplatz zurückkehren. Laut Aussagen von Bruce Baumhower, dem Präsidenten der UAW Local 12, haben jüngste Einschätzungen die Zahl der möglichen Zwangsbeurlaubungen auf 125 gesenkt, und es besteht die Aussicht auf eine weitere Reduzierung. Diese Entwicklungen bringen für die Beschäftigten des Unternehmens, das in der Vergangenheit häufig negative Schlagzeilen durch Stellenabbau machte, einen positiven Umschwung. Die ursprünglich für das Toledo-Werk vorgesehenen Kürzungen waren Teil von Stellantis' Bestrebungen, seine Lagerbestände zu reduzieren. Die Änderungen fallen zeitlich mit dem Rücktritt von CEO Carlos Tavares am 1. Dezember zusammen, der in der Kritik von Stellantis-Händlern und der UAW stand. Tim Kuniskis, der nach 32 Jahren im Juni in den Ruhestand gegangen war, kehrt zurück, um die beliebte Ram-Truck-Marke zu leiten. Im Toledo Assembly Complex werden im südlichen Werksteil der Jeep Gladiator und im nördlichen Werksteil sowohl benzinbetriebene als auch Hybrid-Versionen des Jeep Wrangler produziert. Stellantis ist auch Eigentümer der Marken Ram, Chrysler, Dodge und Fiat.
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Stellantis setzt Kürzungspläne im Toledo-Werk aus
