Stellantis reduziert Prognose: Produktionsrückgang und Marktunsicherheiten belasten

Der Automobilkonzern Stellantis, der Marken wie Dodge, Ram und Jeep unter seinem Dach vereint, muss seine geplanten Gegenmaßnahmen aufgrund von Leistungsproblemen in Nordamerika und einer Verschlechterung des globalen Marktes, insbesondere in China, ausweiten. Zu den Maßnahmen gehören in Nordamerika ein Rückgang der Auslieferungen um mehr als 200.000 Fahrzeuge im zweiten Halbjahr 2024 (im Vergleich zu den zuvor prognostizierten 100.000), erhöhte Anreize für Fahrzeuge der Modelljahre 2024 und älter sowie Produktivitätsverbesserungen durch Kosten- und Kapazitätsanpassungen. Infolge dieser strategischen Veränderungen rechnet Stellantis nun für das Geschäftsjahr 2024 mit einer bereinigten operativen Marge (AOI) von 5,5% bis 7,0%, gegenüber der vorherigen Prognose im zweistelligen Bereich. Zwei Drittel dieses Rückgangs sind auf Maßnahmen in Nordamerika zurückzuführen. Der industrielle freie Cashflow wird nun mit einem Verlust von 5 bis 10 Milliarden Euro erwartet, nach zuvor positiven Prognosen. Die Aktien von GM, Ford und Toyota gaben am Montag ebenfalls nach. Die Verschlechterung der Geschäfte von Stellantis in Nordamerika ist kein Geheimnis: Wachsende Lagerbestände, Preissenkungen und Händlerbeschwerden über das Management zeugen von den Problemen. Gleichzeitig erwägt die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) Arbeitsniederlegungen, da sie der Meinung ist, Stellantis habe Vereinbarungen zur Wiederaufnahme von Projekten im stillgelegten Montagewerk in Belvidere, Illinois, verletzt. Auch andere Automobilhersteller haben mit strukturellen und makroökonomischen Problemen zu kämpfen. Volkswagen plant aufgrund von Überkapazitäten und rückläufigen Verkäufen Arbeitsplatzabbau in Deutschland, mit angedrohten Streiks der Arbeiter als Reaktion. Nissans Produktionskürzungen beim Rogue SUV und Frontier Pickup sind ebenfalls auf steigende Lagerbestände und rückläufige weltweite Verkäufe zurückzuführen. Unterdessen hat Morgan Stanleys Automobil- und Mobilitätsteam unter der Leitung von Analyst Adam Jonas die gesamte US-Autobranche herabgestuft. Die Hauptgründe sind steigende Lagerbestände und Bedenken hinsichtlich China. Interessanterweise behält Morgan Stanley jedoch seine Übergewichts-Bewertung für Tesla bei, aufgrund der KI- und Selbstfahr-Fähigkeiten des Unternehmens. Teslas mit Spannung erwartetes Robotaxi-Event ist für den 10. Oktober angesetzt.