Indien sieht sich aufgrund innerstaatlicher Produktionsengpässe gezwungen, die Bereitstellung von kostengünstigem Erdgas für Fahrzeuge zu kürzen. Diese Maßnahme könnte die Luftverschmutzung in Großstädten wie Neu-Delhi weiter verschärfen. Der Mangel hat Händler wie Indraprastha Gas und Mahanagar Gas zunehmend auf teurere Importe sowie auf weniger profitable Förderungen neuer indischer Gasfelder angewiesen. Diese Herausforderungen führten bereits zu Preiserhöhungen für komprimiertes Erdgas (CNG), das als Treibstoff für viele Fahrzeuge in Indien dient. Die Umstellung auf CNG in Neu-Delhi begann vor über zwei Jahrzehnten aufgrund eines Supreme Court-Urteils, das von allen öffentlichen Bussen den Wechsel zu saubereren Kraftstoffen verlangte, um die zunehmende Luftverschmutzung zu bekämpfen. Obwohl CNG nicht völlig umweltschonend ist, belastet es die Luftverschmutzung weniger und hat einen geringeren CO2-Ausstoß als alternative Kraftstoffe. Dennoch könnten die aktuellen Preiserhöhungen Konsumenten dazu verleiten, die Nachteile wie lange Warteschlangen an den Tankstellen oder das begrenzte Angebot an Fahrzeugmodellen stärker zu berücksichtigen. Die beliebte Nutzung von CNG-Fahrzeugen unter preissensitiven Verbrauchern in Indien sei seit 2019 um das 13-Fache gestiegen. Gleichzeitig sind die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit Diesel- und Benzinantrieb um 20 % bzw. 13 % gesunken. Infolge der Kürzungen bei den Lieferungen an Händler, die bis zu 40 % betragen, entstehen zunehmende Herausforderungen. Die Preisgestaltung für ältere Felder liegt derzeit bei $6,5 pro Million Britischer thermaler Einheiten, während neue lokale Felder und Importe deutlich teurer sind. Mahanagar Gas evaluiert Optionen zur Stabilisierung der Preise für seine preissensitiven Kunden. Trotz allem könnte die Verknappung weitere Preiserhöhungen erforderlich machen, um die Margen zu sichern.
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Steigende CNG-Preise in Indien bedrohen umweltfreundliche Verkehrsalternativen
