Mitarbeiter der Carsharing-Plattform Turo haben kürzlich ihre Urlaubspläne unterbrochen, um auf tragische Ereignisse in Las Vegas und New Orleans zu reagieren. In beiden Fällen, so Quellen, wurden Fahrzeuge über die Plattform gemietet und für kriminelle Handlungen missbraucht. Das Federal Bureau of Investigation (FBI) hat festgestellt, dass die Vorfälle unabhängig voneinander seien. Diese Ereignisse werfen ein Schlaglicht auf die Möglichkeit, über Online-Marktplätze schnell und kostengünstig an größere Fahrzeuge zu gelangen, die potenziell als Waffen genutzt werden können. Der Imageschaden für das in San Francisco ansässige Unternehmen könnte die geplante Initial Public Offering (IPO) beeinträchtigen. Turo ist nun gefordert, die Effektivität seiner Kundenprüfverfahren zu verteidigen. Gegründet 2010 als RelayRides, setzt Turo auf seinen eigenen Algorithmus, um Fahrer auf Risiken zu prüfen und entsprechende Gebühren zu berechnen. Der Turo Risk Score, eingeführt im Jahr 2020, bewertet 50 Datenpunkte pro Fahrer. Laut dem Unternehmen werden die meisten Mieter sofort nach Eingabe ihres Führerscheins und weiterer Informationen freigegeben. Als Plattform mit 3,5 Millionen Nutzern und 350.000 Fahrzeugen bedient Turo den Markt ähnlich wie Plattformen wie Airbnb oder eBay, indem sie Käufer und Verkäufer verbindet, ohne die physischen Assets selbst zu besitzen. Damit folgt Turo einem "asset-light" Geschäftsmodell, das nun auf den Mietwagenmarkt angewendet wird. Für das Fahrzeugmodell Tesla Cybertruck, das bei dem Vorfall in Las Vegas genutzt wurde, gibt es in der Stadt 31 Mietoptionen ab 120 Dollar pro Tag. Fahrzeuge des Typs Ford F-150 Lightning, die beim Angriff in New Orleans gemietet wurden, sind im Großraum Houston unter 100 Dollar täglich verfügbar. Turo hat sich zu den Turo Risk Scores der in die Angriffe verwickelten Fahrer bislang nicht geäußert. Bei den Vorfällen verloren 15 Menschen ihr Leben, während Dutzende verletzt wurden.
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Startups im Kreuzfeuer: Turo und die Herausforderung der Sicherheit
