Der US-amerikanische Billigfluganbieter Spirit Airlines hat in dieser Woche Insolvenz angemeldet und viele fragen sich nun, wie sich diese finanzielle Schieflage auf die Preisgestaltung innerhalb der Branche auswirken könnte.
Während der Insolvenzprozess abgewickelt wird, hat das in Florida ansässige Unternehmen versichert, dass der Flugbetrieb ohne Unterbrechung fortgesetzt wird. 'Gäste können weiterhin buchen und fliegen sowie Tickets, Gutschriften und Treuepunkte nutzen', hieß es in einer Erklärung von Spirit Airlines am Montag.
Analysten betonen, dass diese Maßnahmen die Auswirkungen auf die Flugpreise zunächst minimieren dürften. Somit bleiben die gegenwärtigen Optionen für Kunden weitgehend unverändert.
Allerdings sind die Expertenmeinungen hinsichtlich der langfristigen Folgen der Insolvenz gespalten. Während einige die Bedeutung der Pleite auf die Preisgestaltung herunterspielen, da Spirit Airlines nur einen geringen Marktanteil hält, warnen andere vor erheblichen Preissteigerungen auf bestimmten Flugstrecken aufgrund reduzierter Konkurrenz.
Henry Harteveldt, Analyst der Reisebranche bei Atmosphere Research Group, merkt an: 'Es handelt sich hierbei nicht um eine einfache Schwarz-Weiß-Situation.' Er betont die komplexen Auswirkungen der Insolvenz auf die Preisstruktur.
Spirit Airlines generierte kürzlich innerhalb eines Quartals rund 1,3 Milliarden US-Dollar Umsatz, was im Vergleich zum Vorjahr einem Rückgang von 10% entspricht. Frontier Airlines erwirtschaftete im selben Zeitraum 935 Millionen US-Dollar, während Branchengrößen wie Delta mit 15 Milliarden und American Airlines mit 13,6 Milliarden US-Dollar deutlich höhere Umsätze verbuchten.
Diese Zahlen verdeutlichen die Kluft zwischen Billiganbietern in ausgewählten Märkten und den großen Fluggesellschaften, die das nationale Angebot dominieren, so Mike Boyd, Präsident der Beratungsfirma Boyd Group International.
'Letztendlich besteht die Branche aus diesen zwei grundlegenden Gruppen', erklärte Boyd. Aufgrund der relativ geringen Größe von Spirit Airlines sei eine drastische Preissteigerung im Sektor unwahrscheinlich.
Im Falle einer Schrumpfung oder eines Zusammenschlusses von Spirit Airlines besteht die Möglichkeit, dass andere Billigfluganbieter die freiwerdenden Flugstrecken übernehmen, ergänzte Harteveldt.