Russland plant, ab 2025 die Steuern auf importierte Autos durch die Verdopplung der Verschrottungsgebühren für alle Autobauer erheblich zu erhöhen, während gleichzeitig die staatliche Unterstützung für lokal hergestellte Fahrzeuge erhöht wird. Dies geht aus Haushaltsentwürfen hervor, die am Montag veröffentlicht wurden. Die Invasion der Ukraine durch Moskau im Februar 2022 hat den russischen Automobilmarkt drastisch verändert; westliche Autobauer haben das Land verlassen, während chinesische Hersteller einsprangen, um die Produktionslücke zu füllen. Den Haushaltsentwürfen zufolge erwartet Russland, dass seine Einnahmen aus dem Auto-Recycling im Jahr 2025 fast verdoppelt werden und auf 2,01 Billionen Rubel ansteigen, verglichen mit 1,08 Billionen Rubel im Vorjahr. Die Verschrottungsgebühren für importierte Fahrzeuge sollen im nächsten Jahr auf 1,14 Billionen Rubel steigen, verglichen mit 680 Milliarden Rubel in diesem Jahr. Für in Russland hergestellte Autos werden die Gebühren von fast 400 Milliarden Rubel auf 871,5 Milliarden Rubel steigen. In Russland sind sowohl einheimische Hersteller als auch Autoimporteure verpflichtet, eine Verschrottungsgebühr zu zahlen, um die zukünftigen Kosten des Staates für das Abfallmanagement zu decken. Diese höheren Kosten werden jedoch durch erhöhte Subventionen für lokal hergestellte Autos ausgeglichen, "zur Kompensation eines Teils der Produktionskosten", so der Haushaltsentwurf. Dies könnte zur Folge haben, dass importierte Autos relativ teurer werden und chinesische Autobauer dazu zwingen, Teile ihrer Produktion nach Russland zu verlagern, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Die heimische Automobilproduktion in Russland sank 2022 auf ein postsowjetisches Tief, da westliche Autohersteller, die dort Fabriken besaßen, ihre Geschäfte abrupt einstellten und letztendlich das Land verließen.
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Russland plant massive Steuererhöhung auf importierte Autos ab 2025
