Der chinesische Elektrofahrzeughersteller Nio erhält durch seine Tochtergesellschaft eine dringend benötigte Finanzspritze in Höhe von 3,3 Milliarden Yuan (471 Millionen US-Dollar) aus einem Konsortium von Investoren, das von der Regierung von Hefei in der ostchinesischen Provinz Anhui unterstützt wird. Diese Investition soll der Entwicklung der Produkte und Technologien des Unternehmens neuen Schwung verleihen.
Zusätzlich kündigte die in Shanghai ansässige Firma an, weitere 10 Milliarden Yuan in neue Aktien ihrer Tochtergesellschaft Nio China zu investieren. Trotz dieser finanziellen Unterstützung wird der Anteil von Nio an der Tochtergesellschaft von 92,1 Prozent auf 88,3 Prozent schrumpfen.
Durch diese Kapitalerhöhung werden sich die Anteile der bestehenden Aktionäre, einschließlich des Hefei Jianheng New Energy Automobile Investment Fund Partnership, Anhui Provincial Emerging Industry Investment und CS Capital, von 7,9 Prozent auf 11,7 Prozent erhöhen.
Mit einer verbesserten Bilanz sieht sich Nio in einer strategisch günstigen Position, um seine Vorteile in den Bereichen Technologie, Produkte, Dienstleistungen und Benutzercommunity zu erhalten und eine Multi-Brand-Strategie zu fördern. Diese soll das Unternehmen zu nachhaltigem Wachstum führen. Zudem hat Nio das Recht, bis Ende 2025 weitere Aktien im Wert von 20 Milliarden Yuan zu zeichnen.
Diese Transaktionen bedürfen allerdings noch der Genehmigung durch Regulierungsbehörden und interne Instanzen. Die Behörden von Hefei haben Nio bereits seit langem unterstützt und das Unternehmen betreibt dort zwei Fertigungsanlagen.
Diese jüngste Investition kommt neun Monate nachdem Nio frisches Kapital von 2,2 Milliarden US-Dollar von CYVN Holdings, einem vom Abu Dhabi-Staat kontrollierten Investmentfonds, erhalten hat. Diese Mittel erhöhten den Anteil von CYVN an Nio auf 20,1 Prozent und machten CYVN zum ersten großen Investor aus dem Nahen Osten in dem schnell wachsenden chinesischen EV-Sektor.
„Sich selbst oder über seine Tochtergesellschaft weitere Mittel zu beschaffen, ist für Nio von Vorteil, da der Wettbewerb im chinesischen Elektromobilmarkt immer intensiver wird“, meint Chen Jinzhu, Geschäftsführer von Shanghai Mingliang Auto Service. Einige Finanzengpässe geplagte Konkurrenten haben Schwierigkeiten, ihre Betriebe aufrechtzuerhalten, weil ihre Bargeldreserven im Zuge eines Preisnachlasses zur Neige gehen könnten.
Seit seiner Gründung im Jahr 2014 hat Nio seinen Nettoverlust im zweiten Quartal um 2,7 Prozent auf 5,05 Milliarden Yuan reduziert, in Linie mit den Markterwartungen. Der Umsatz stieg um beachtliche 76 Prozent auf 17,4 Milliarden Yuan.
Anfang des Monats prognostizierte der Autobauer für das dritte Quartal eine Steigerung des Liefervolumens um bis zu 10 Prozent und erwartet Verkäufe von 61.000 bis 63.000 Fahrzeugen – ein neuer Rekord. Ermöglicht wurde dies durch staatliche Subventionen und wachsender Nachfrage insbesondere jüngerer Käufer.
Am 19. September enthüllte Nio das neue Sport-Utility-Fahrzeug L60 unter der neuen Marke Onvo, das zu einem Einstiegspreis von 206.900 Yuan angeboten wird und damit deutlich günstiger ist als Teslas Model Y. Das L60 bietet eine Reichweite von 555 Kilometern und nutzt die von Nio entwickelte Batteriewechseltechnologie.
Derzeit sind alle Fahrzeuge der Marke Nio mit Preisen über 300.000 Yuan positioniert und treten gegen Modelle wie den BMW X5 und Audi Q7 an. Onvo hingegen zielt auf Käufer mit Budgets zwischen 200.000 und 300.000 Yuan ab.