Die Aktien von Elektrofahrzeugherstellern erreichten während des Höhepunkts der Meme-Stock-Rally 2021 ihren absoluten Höchststand. Damals führten niedrige Zinsen, Stimuluszahlungen, das Rauschen der sozialen Medien und eine ansteckende Angst, etwas zu verpassen, dazu, dass viele Anleger die heißesten EV-Aktien kauften, ohne deren immense Verluste und hohe Bewertungen zu hinterfragen.
Zu diesen Aktien gehörte auch der chinesische EV-Hersteller Nio, dessen Wert von seinem Börsengangspreis von 6,26 US-Dollar im Jahr 2018 auf ein Rekordhoch von 62,84 US-Dollar am 9. Februar 2021 stieg. Heute liegt der Aktienkurs jedoch bei weniger als 5 US-Dollar. Das Unternehmen hat sein Momentum verloren, da sein Wachstum nachließ, es mehr Verluste verzeichnete, und steigende Zinsen die überzogenen Bewertungen zum Platzen brachten.
Trotzdem scheint Nio mit einem Unternehmenswert von 67,6 Milliarden Yuan (etwa 9,3 Milliarden US-Dollar) an der Börse aktuell günstig bewertet. Mit einem Kurs-Umsatz-Verhältnis von unter eins ist die Aktie spekulativ, birgt jedoch das Potenzial, kleine Investitionen erheblich zu vermehren. Es gibt vier Hauptgründe dafür, dass der Markt Nio als wachstumsstarken Wert neu bewerten könnte.
Nio bietet eine Vielzahl von elektrischen Limousinen und SUVs an. Der Markt dafür ist hart umkämpft, doch Nio hebt sich mit austauschbaren Batterien ab. Die Batterien können an eigenen Tauschstationen — entweder gegen Einzelzahlung oder im Abonnement — als schnellere Alternative zu herkömmlichen Ladestationen gewechselt werden.
Der Großteil seines Geschäfts wird in China getätigt, jedoch ist Nio auch dabei, sich langsam auf Europa auszudehnen. Das Netzwerk der Batterietauschstationen wuchs von lediglich 36 im Jahr 2019 auf 2.737 Stationen bis Ende des dritten Quartals 2024.
Obwohl diese Stationen weiterhin mit Verlust betrieben werden, könnte mit wachsender Wirtschaftlichkeit der Wendepunkt erreicht werden. Derzeit werden durchschnittlich 30-40 Batteriewechsel pro Station und Tag durchgeführt, wobei eine Rentabilität bei 60-70 Wechseln pro Tag erwartet wird. Sollten sie dieses Ziel erreichen, könnte dies einen erheblichen Wettbewerbsvorteil gegenüber ladestationbasierten Konkurrenten bieten.
Nios Fahrzeugauslieferungen haben sich 2020 und 2021 mehr als verdoppelt, verlangsamten sich jedoch aufgrund wirtschaftlicher Herausforderungen und Lieferkettenprobleme in 2022 und 2023. Doch 2024 beschleunigte sich das Wachstum wieder mit stärkerem Absatz von Oberklasse-Limousinen der ET-Serie und Onvo-Smartfahrzeugen in China sowie einem anhaltenden Verkaufserfolg in Europa.