Amazon plant, zusätzliche 2,1 Milliarden US-Dollar in sein Vertragslieferprogramm zu investieren, darunter auch in Sicherheitsprogramme, Schulungen und höhere Vergütungen für die beauftragten Unternehmen. Das Unternehmen erwartet, dass diese Mittel den durchschnittlichen Stundenlohn der Fahrer, die mit Amazon-gebrandeten Lieferwagen unterwegs sind, auf nahezu 22 US-Dollar erhöhen werden – eine Steigerung von 7 % im Vergleich zum Vorjahr.
Laut Beryl Tomay, einer Vizepräsidentin bei Amazon, sollen diese Investitionen die Dienstleister und ihre Teams unterstützen, die sich „großartig um die Amazon-Kunden kümmern“. Sie betont, dass dies die bisher größte Investition des Unternehmens in diesem Bereich sei.
Es ist üblich, dass Amazon jährlich erhöhte Ausgaben für das Programm ankündigt. Die zusätzlichen 2,1 Milliarden US-Dollar werden 2025 in den USA und Kanada eingesetzt.
Das Vertragsliefermodell von Amazon, das dem von FedEx ähnelt, steht in der Kritik von Arbeitnehmerverbänden, die behaupten, es helfe dem Unternehmen, Verantwortung für die Fahrer abzuwälzen. Mehrere Beamte des National Labor Relations Board argumentieren, dass Amazon als Co-Arbeitgeber der Fahrer der Delivery Service Partners (DSP) angesehen werden sollte, die Ansprüche gegen das Unternehmen erhoben haben. Die subcontracted delivery companies sind auch Ziel von Organisierungsbemühungen durch die International Brotherhood of Teamsters, die Amazon-Mitarbeiter gewerkschaftlich vertreten möchten.
Des Weiteren expandiert Amazon derzeit eine Variante seines Vertragslieferprogramms, bei der Vertragsfahrer kleinere Paketladungen in Kia Souls statt in größeren Lieferwägen transportieren.