Der Wettbewerb im Segment der mittelschweren Elektrofahrzeuge wird härter und die Luft für Startups dünner. Der US-amerikanische Elektrofahrzeughersteller Canoo, vor sieben Jahren gegründet, hat die Insolvenz nach Chapter 7 beantragt und den sofortigen Betrieb eingestellt. Ein Insolvenzverwalter des Delaware Konkursgerichts überwacht den Liquidationsprozess, bei dem die Vermögenswerte des Unternehmens verkauft werden sollen, um die Gläubiger zu befriedigen.
Canoo, gelistet unter dem Tickersymbol GOEV am Nasdaq Composite, galt als bedeutender Akteur im Markt für elektrische Nutzfahrzeuge. Trotz prominenter Partnerschaften mit NASA, dem US-Verteidigungsministerium, der US-Post, dem Bundesstaat Oklahoma und Walmart gelang es dem Unternehmen nicht, ausreichend finanzielle Mittel zu mobilisieren, um den Betrieb aufrechtzuerhalten.
Ein wesentlicher Faktor für das Scheitern war der Rückschlag bei der Beantragung von Finanzmitteln vom US-Energieministerium. Das Unternehmen hatte Schulden in Höhe von 164 Millionen Dollar, während die Vermögenswerte bei lediglich 126 Millionen Dollar lagen. CEO Tony Aquila zeigte sich enttäuscht über den Ausgang, dankte dennoch den Mitarbeitern und Partnern für ihr Vertrauen und ihre Unterstützung.
In den Monaten vor der Insolvenz hatte Canoo mit einer Reihe von Herausforderungen zu kämpfen, die zur finanziellen Instabilität führten. Entlassungen und das Abstellen von Fabriken in Oklahoma City gehörten zum Maßnahmenpaket, um die Kosten zu senken. Letztlich blieben jedoch hohe Produktionskosten und ausbleibende Marktdurchdringung problematisch. Die Finanzberichte für das dritte Quartal 2024 zeigten weiterhin Nettoverluste, wenn auch geringer als im Vorjahr.
Auch personelle Veränderungen trugen zu den operativen Schwierigkeiten bei. Der Rücktritt von CFO Greg Ethridge und Justiziar Hector Ruiz sowie interne Personalverschiebungen stellten Canoo vor zusätzliche Herausforderungen. Die Strategieänderung hin zu kommerziellen Flotten anstatt Verbraucherverkäufen war begleitet von hohen Anforderungen an Produktions- und Betriebsstrukturen. Kredite zu hohen Zinsen und das Scheitern eines Reverse Stock Splits zur Erfüllung der Nasdaq-Anforderungen verstärkten die Probleme.
Im Rahmen des Insolvenzverfahrens werden Canoos Vermögenswerte verkauft, um Ansprüche von Mitarbeitern, Lieferanten und Investoren zu bedienen. Der Fall Canoo spiegelt ein breiteres Problem in der E-Mobilitätsbranche wider, in der viele Startups, insbesondere jene, die über Fusionen mit SPACs an die Börse gingen, ebenfalls mit Schwierigkeiten konfrontiert sind. Unternehmen wie Electric Last Mile Solutions, Fisker und andere bieten ähnliche Branchenbeispiele.
Der Verkauf der Canoo-Vermögenswerte könnte neue Chancen für Mitbewerber darstellen, da das Unternehmen über innovative Technologien verfügt. Dies könnte anderen Akteuren helfen, ihre technologischen Fähigkeiten zu stärken.