Indonesiens Automobilmarkt steht vor einer herausfordernden Phase. Im August 2024 verzeichneten die Neuwagenverkäufe einen Rückgang um 14% auf 76.304 Einheiten, verglichen mit 88.876 Einheiten im Vorjahr. Dies geht aus Daten hervor, die von der Automobilindustrievereinigung Gaikindo zusammengestellt wurden.
Nachdem der Markt in den beiden Vorjahren stark von den pandemiebedingten Rückgängen erholte, schwächte sich die Stimmung in diesem Jahr merklich ab. Die Kaufkraft der Verbraucher wird weiterhin durch steigende Lebenshaltungskosten eingeschränkt, was zu einem Rückgang großer Anschaffungen führt. Die Bank Indonesia hebt zudem ihren Leitzins weiterhin an, um die Inflation zu kontrollieren und die Landeswährung Rupiah zu stützen. Der Leitzins liegt mittlerweile bei 6,25%, verglichen mit 3,5% vor zwei Jahren.
Von Januar bis August 2024 sanken die Fahrzeugverkäufe um 17% auf insgesamt 560.619 Einheiten gegenüber 675.287 Einheiten im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dabei gingen die Verkäufe von Pkw um 16% auf 435.823 Einheiten zurück, während der Absatz von Nutzfahrzeugen um 21% auf 124.796 Einheiten einbrach.
Der Branchenprimus Toyota verzeichnete einen Rückgang von 17% auf 182.917 Einheiten, während der Absatz der Tochter Daihatsu um 15% auf 113.173 Einheiten fiel. Honda vermeldete einen dramatischen Rückgang von 37% auf 61.394 Einheiten, Mitsubishi setzte 48.383 Fahrzeuge ab (-7%) und Suzuki rutschte um 19% auf 43.808 Einheiten ab.
Die Gesamtproduktion von Fahrzeugen fiel um 18% auf 779.235 Einheiten, während die Exporte von komplett montierten Fahrzeugen um 11% auf 298.691 Einheiten sanken.
Ein Lichtblick jedoch: Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) stieg in den ersten acht Monaten des Jahres beinahe um das Dreifache auf 23.330 Einheiten, hauptsächlich durch chinesische Modelle. Der Bestseller war der Wuling Binguo Kleinwagen mit 3.876 Auslieferungen im bisherigen Jahr, gefolgt von 1.655 Air BEVs vom gleichen Hersteller. BYD, das erst im Juni mit dem Verkauf begonnen hatte, lieferte 6.461 BEVs aus, während Chery 3.485 Omoda E5s verkaufte. Auch Hyundai und SAIC Motor verzeichneten bemerkenswerte Verkaufszahlen.
Hyundai startete im Juli den Verkauf seines lokal produzierten Kona Electric, dessen Batterien in einem Joint Venture mit LG Energy Solution gefertigt werden. GAC Aion präsentierte kürzlich den Y Plus BEV durch den lokalen Distributor Indomobil.
Um die Nachfrage zu stimulieren und Investitionen anzuziehen, plant die Regierung für 2024 insgesamt 50.000 BEV-Verkäufe. Bereits jetzt wurde die Umsatzsteuervergünstigung bis Ende 2024 sowie die Aussetzung der Importzölle auf BEVs bis Ende 2025 verlängert, sofern Unternehmen in die lokale Produktion investieren.
Der chinesische Hersteller Hozon Auto begann im August mit der lokalen Montage seines Neta V-II BEV. Weitere Pläne sehen vor, in die gesamte Region zu exportieren und den lokalen Inhaltsanteil auf 60% zu steigern. Auch BYD und Vietnams VinFast haben Pläne für den Bau von BEV-Produktionsanlagen.