Indonesien: Nickel, Stolz und ein ehrgeiziger Plan für E-Fahrzeuge

Indonesiens Politik scheint dem globalen Trend zu trotzen und aus ihrer Perspektive erfolgreich zu sein. Besonders die Entscheidung von 2014, den Export von unverarbeiteten Erzen zu untersagen, um Unternehmen dazu zu zwingen, diese im Land zu verarbeiten, hat sich als bemerkenswert erwiesen. Trotz anfänglicher Skepsis multilateraler Institutionen und von Analysten hat das Land seine Position im globalen Nickelmarkt gestärkt. Seit dem Exportverbot 2020 dominieren indonesische Unternehmen den Markt, und Dutzende von Nickelhütten sind entstanden, um die neuen Vorschriften zu erfüllen. Ein Anstieg der exportierten Mengen an verarbeiteten Nickelprodukten trug 2023 zu einem erheblichen Handelsüberschuss Indonesiens bei. Der Boom in der Nickelindustrie hat dazu geführt, dass andere Produzenten globaler Verlierer sind, während Indonesien durch Investitionen, insbesondere aus China, floriert. Unternehmen wie Tsingshan haben innovative Methoden entwickelt, um die einst als kostspielig geltenden Nickelerzvorkommen des Landes effizient zu verarbeiten. Mit dem neuen Präsidenten Prabowo Subianto plant Indonesien, seine Ambitionen weiter auszudehnen. Geplante Maßnahmen könnten das Angebot verknappen, um die Preise zu stützen, ähnlich einem Ein-Staat-OPEC für Nickel. Doch der Wunsch, eine umfassende Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu schaffen, könnte sich als kostspieliger Irrweg erweisen. Indonesiens aktuelle Stärke in der Nickelverarbeitung bedeutet nicht zwangsläufig, dass ähnliche Dominanz auch in anderen Sektoren erreicht werden kann. Der Plan, die gesamte Lieferkette, von der Rohstoffgewinnung bis zur Fahrzeugproduktion, zu kontrollieren, könnte sich als teurer Fehlstart erweisen. Die indonesische Regierung versucht, mit Subventionen die heimische Nachfrage zu stützen, aber das Marktpotenzial für lokale E-Fahrzeuge bleibt gering. Der Markt ist gesättigt, und Fahrzeuge mit teuren Nickelbatterien sind nicht die bevorzugte Wahl der Verbraucher. Zudem bleiben die geplanten Investitionen überschaubar, und der Mangel an lokaler Expertise könnte zu einer Abhängigkeit von ausländischen Fachkräften führen. Indonesien könnte von einer Spezialisierung auf bestimmte Teile der Lieferkette, wie Nickelbatterie-Vorstufen, mehr profitieren. Ebenso wäre es klüger, sich auf umfassendere wirtschaftliche Reformen zu konzentrieren, um Korruption einzudämmen und die Effizienz im Land zu steigern. Dies könnte nachhaltiger zur Prosperität Indonesiens beitragen als ein überstürzter Vorstoß in den E-Fahrzeugsektor.