Indiens Raffinerien im Wandel: Bharat Petroleum steigert Einkäufe aus dem Nahen Osten

Bharat Petroleum, Indiens staatlich geführter Raffineriekonzern, erhält derzeit nicht den gewünschten Umfang an günstigem russischen Öl, was zu einer Neuorientierung bei den Rohöllieferanten führt. Finanzchef Vetsa Ramakrishna Gupta berichtete, dass das Unternehmen aufgrund des Mangels an russischem Öl verstärkt auf Lieferungen aus dem Nahen Osten zurückgreift, um die Versorgungslücken zu schließen. Indische staatliche Raffinerien haben traditionell russisches Öl im Spotmarkt erworben, jedoch befinden sie sich momentan in einer Lage, in der sie für den Januar etwa 8 bis 10 Millionen Barrel nicht beziehen können. Diese Umstände haben BPCL dazu veranlasst, Alternativen wie omanisches Öl zu beschaffen. Russisches Öl macht gegenwärtig etwa 35% bis 37% der Verarbeitungskapazität von BPCLs drei Raffinerien aus, die zusammen 706.000 Barrel pro Tag verarbeiten können. Gupta betonte, dass das Unternehmen auch in Betracht zieht, im nächsten Jahr vermehrt auf weitere Rohölquellen wie WTI oder andere günstigere Angebote aus dem Nahen Osten zurückzugreifen. Ein weiterer Faktor der sich verändernden Öllandschaft sind die steigende inländische Nachfrage in Russland und die Verpflichtungen des Landes gegenüber der OPEC, was zu einem Rückgang der Ölexporte führen könnte. Russische Behörden hatten zudem berichtet, dass die Produktion im Jahr 2024 weiter sinken wird. Außerdem schließt Rosneft, ein staatliches russisches Ölunternehmen, einen langfristigen Vertrag mit Reliance, einem indischen Privatunternehmen, ab, was zusätzliche Einschränkungen für BPCL mit sich bringt. BPCL diversifiziert kontinuierlich seine Ölquellen und bezieht etwa 53% über Termingeschäfte. Kürzlich wurde erstmals argentinisches Rohöl erworben, und für das Geschäftsjahr 2025/26 ist geplant, 10.000 Barrel pro Tag aus Katar zu beziehen, während bestehende Lieferverträge beibehalten werden. Die zukünftigen Pläne von BPCL umfassen Investitionen in Höhe von 1,7 Billionen Rupien (ca. 19,94 Milliarden Dollar) bis zum Jahr 2028/29, wobei etwa die Hälfte dieser Summe durch Schulden finanziert werden soll.