Im November verzeichnete der indische Markt für leichte Nutzfahrzeuge eine erwartete Absatzdelle, bedingt durch das Ende der Hochsaison der Festivals im Oktober. Die Verkäufe sanken um 13% im Vergleich zum Vormonat auf 401.000 Einheiten, was dennoch einem Zuwachs von 4% im Jahresvergleich entspricht.
Besonders im Segment der Personenkraftwagen wurden 345.000 Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 12% im Monat, aber ein Zuwachs von 5% im Jahresvergleich. Leichte Nutzfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht bis zu sechs Tonnen trugen 56.000 Einheiten bei, ein Rückgang von 18% im Monat und ein leichter Jahreszuwachs von 2%. Die jährliche Verkaufsrate erreichte damit erneut 5,3 Millionen Einheiten, was das zweite Mal in Folge über der 5-Millionen-Marke lag.
Die Einzelhandelszahlen zeichneten jedoch ein anderes Bild. Wie die Federation of Automobile Dealers Associations bekanntgab, fiel der Einzelhandelsverkauf für Pkw und Nutzfahrzeuge im November deutlich, da viele Käufe auf den Oktober vorgezogen wurden. Die Nachfrage im Sektor der Personenkraftwagen blieb angesichts eingeschränkter Modelle und fehlender Neuheiten gedämpft. Nutzfahrzeuge litten zudem unter veralteten Modellen und unzureichender Finanzierung.
Infolge dieser Entwicklungen nahmen die Lagerbestände bei den Händlern ab, blieben jedoch über dem Soll. Im November betrug die Lieferkapazität 65-68 Tage, eine Verbesserung gegenüber 75-80 Tagen im Oktober. Diese Überschüsse führten zu verstärkten Rabatt- und Anreizaktionen von Herstellern und Händlern.
Von Januar bis November stiegen die kumulierten Verkäufe leichter Nutzfahrzeuge um 3% auf 4,5 Millionen Einheiten, bestehend aus 3,9 Millionen Personenkraftwagen (ein Plus von 4%) und 640.000 leichten Nutzfahrzeugen (ein Minus von 1%). Der durchschnittliche Jahresverkauf belief sich auf beeindruckende 4,9 Millionen Einheiten.
Frühe Daten für Dezember weisen auf geringere Verkäufe im Vergleich zum Vormonat hin. Beispielsweise gingen die Verkäufe der Suzuki Group im PKW-Segment um 9% zurück, Hyundai verzeichnete ein Minus von 13%, Tata Motors verlor 6%, Mahindra reduzierte sich um 10%, und Toyota verzeichnete einen minimalen Rückgang von 1%.
Trotz des Dezember-Abschwungs dürfte der indische Absatzmarkt das Jahr 2024 mit Rekordverkäufen beendet haben. Unsere Absatzprognosen bleiben weitgehend stabil, für 2024 rechnen wir mit einem Wachstum von 4% auf 4,9 Millionen Einheiten.
Im Hinblick auf 2025 bleiben wir vorsichtig, da globale Unsicherheiten und geopolitische Spannungen die Prognosen erschweren könnten. Zwar gelangen protektionistische US-Handelspolitiken vermutlich nicht direkt nach Indien, doch werden mögliche indirekte Effekte wie Inflationseinflüsse berücksichtigt. Wir gehen von einem moderaten Zuwachs von 2% auf 5 Millionen Einheiten aus.