Der erfolgreiche Eintritt von Hyundai Motor India in den IPO-Markt könnte das nächste Prunkstück der indischen Finanzwelt werden. Mit dem drittgrößten Börsengang in der Geschichte Indiens und einer Bewertung von 3,3 Milliarden US-Dollar machte Hyundai Schlagzeilen. Doch die Reaktion der Privatanleger fiel eher lauwarm aus: Die Retail-Beteiligung lag lediglich bei 50 Prozent, was das Interesse mancher Anleger am 19-Milliarden-Dollar-Wert des Unternehmens dämpfte, trotz groß angelegter Werbekampagnen in indischen Finanzzeitungen.
Bis zum letzten Donnerstag, dem Ausschusstag, erreichte das Emissionsvolumen einen Betrag, der das zweifache des Angebotes überstieg. Dies war vor allem institutionellen Investoren wie der Regierung Singapurs sowie den Investmentgesellschaften BlackRock, Fidelity und Vanguard zu verdanken. Ein führender Banker aus Mumbai kommentierte, dass Hyundai mit einem KGV von etwa 26 das IPO „sehr voll“ bewertet habe, was nahelegt, dass Hyundai wenig Spielraum für Anleger blieb.
In einem wirtschaftlich angespannten Umfeld, geprägt durch ein Abflauen auf asiatischen Börsen und einer deutlichen Verlangsamung in China, bleibt der Börsengang ein bemerkenswerter Erfolg. Hyundai verfolgt das Ziel, die Mittel aus dem IPO zum Ausbau seiner Präsenz in Indien zu verwenden, mit geplanten Erweiterungen der Produktionskapazität für SUVs und Einführung von vier neuen Elektrofahrzeug-Modellen. Dieser Schritt kommt zur rechten Zeit, da andere ausländische Hersteller wie Ford und General Motors den indischen Markt in den vergangenen Jahren verlassen haben.
Die Autoverkäufe in Indien wurden jedoch von hartnäckiger Inflation und schwächelnden Absätzen, besonders während der langen Festivitätsperiode, stark beeinträchtigt. Auch der Nifty Auto Index verzeichnet einen Rückgang von 6,9 Prozent in diesem Monat. Bedeutend ist der Kursverlust von 13 Prozent bei Bajaj Auto, einem der größten Motorradhersteller des Landes, der letzte Woche seine Verkaufsprognose korrigierte.
Dieser neue Börsengang markiert Hyundais ersten Auftritt außerhalb seines Heimatmarktes und unterstreicht die Wechselwirkung globaler Markttrends. Indem Hyundai seinen Blick verstärkt auf Indien richtet, versucht das Unternehmen, den Rückgang in China zu kompensieren. Indien, das bei den Autoverkäufen mittlerweile Japan überholt hat, bietet mit seiner wachsenden Bevölkerung und dynamischen Wirtschaftsstruktur eine aussichtsreiche Alternative.
Hyunday sieht großes Potenzial in Indien als stark wachsender Markt. Der Schritt wird unterstützt von Branchenexperten wie Lee Hang-koo, der den IPO als Chance für Hyundai sieht, den Abstand zu Marktführer Maruti Suzuki zu verringern.