Hyundai Mobis, das Herzstück der Hyundai Motor Group in der Komponentenherstellung, hat ein hochmodernes Material zur Kühlung von Batteriezellen entwickelt. Dieses Material soll die Überhitzung von Batterien in Elektrofahrzeugen (EV) während extrem schneller Ladevorgänge verhindern. Damit reagiert die Firma auf einen kürzlichen Vorfall, bei dem im August ein verheerender Batteriebrand über 100 Fahrzeuge in einem südkoreanischen Parkhaus erfasste. Ziel ist es, durch diese Neuerung die Entwicklung erstklassiger Batteriekühlungstechnologien voranzutreiben und so die Wettbewerbsfähigkeit im Bereich zukünftiger Mobilität zu stärken.
Das neue Material, bekannt als 'Pulsating Heat Pipe' (PHP), basiert auf einer Aluminiumlegierung und einem Kühlmittel. Zwischen den Batteriezellen platziert, senkt es die bei raschem Laden auftretende hohe Innentemperatur. Solche Wärmerohre sind metallische, röhrenförmige Wärmeleiter, die den effizienten Wärmetransfer zwischen zwei Objekten erhöhen. Sie finden häufig bei Elektronikgeräten Verwendung, darunter Prozessoren in Computern und Smartphones.
Hyundai Mobis erklärt, dass ihre PHPs über Schwingung die Wärmezirkulation verbessern und die Wärme effizienter diffundieren lassen. Dabei bleibt die Leistung weitgehend unbeeinträchtigt von der Schwerkraft, selbst bei schnellen Bewegungen der Fahrzeuge. Die PHPs des Unternehmens bieten mehr als das Zehnfache der Wärmeübertragungsleistung im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Wärmerohren, indem sie die Hitze schneller von überhitzten Batteriezellen ableiten.
Ein weiterer Vorteil: Die PHPs von Hyundai Mobis verkürzen die Ladezeiten von Elektrofahrzeugen durch ein stabileres Thermomanagementsystem deutlich. Dabei wird betont, dass EV-Batteriepacks normalerweise mit integrierten Batteriemanagementsystemen (BMS) ausgestattet sind, darunter Kühlventilatoren und verschiedene elektronische Geräte, die mehrere Batteriemodule (BMA) steuern. Das BMA, das direkt elektrische Energie erzeugt, stellt dabei ein Modul mit mehreren gestapelten Batteriezellen dar. Die Optimierung der Kühlstruktur zur Verhinderung einer Überhitzung der Batteriezellen ist entscheidend. Hyundai Mobis gelang es, PHPs zwischen jede Batteriezelle zu setzen, die die Wärme schnell an Kühlblöcke übertragen und so die Innentemperatur auf Modulebene stabil kontrollieren.