Die US-Hafenarbeiter haben nach gescheiterten Vertragsverhandlungen zwischen der International Longshoremen's Association (ILA), die 45.000 Hafenarbeiter vertritt, und der United States Maritime Alliance (USMX) einen Streik begonnen. Der Streik betrifft 36 Häfen entlang der Ost- und Golfküste, von Maine bis Texas. Bruce Chan, Analyst für Transport und Logistik bei Stifel, äußerte sich im Morning Brief zu den Auswirkungen des Streiks und seiner möglichen Dauer.
Chan erwartet, dass der Streik bis zu zwei Wochen andauern könnte, abhängig von der Bereitschaft der Biden-Administration, einzugreifen. Ein kurzer, innerhalb von Tagen gelöster Streik wäre laut Chan "wahrscheinlich kein großes Problem" und "relativ verdaulich" für die Wirtschaft. Ein längerer Streik könnte hingegen höhere Preise für Konsumgüter, Engpässe und Störungen in kritischen Lieferketten zur Folge haben.
Zur möglichen Intervention der Regierung erklärte Chan, dass die Regierung signalisiert habe, einen organischen Verhandlungsprozess zu unterstützen. Sollte der Streik jedoch zwei bis drei Wochen andauern und breitere wirtschaftliche Auswirkungen haben, könnte die Regierung den Taft-Hartley Act anwenden, was eine 80-tägige Abkühlungsperiode einleiten würde. Allerdings könnte es auch während dieses Zeitraums zu Arbeitsverzögerungen kommen, da die ILA Schichten reduzieren könnte, sodass die Kapazitäten nicht vollständig ausgelastet wären.
Als potenzielle Gewinner des Streiks benennt Chan FedEx und UPS. „Ihr Frachtaufkommen ist im Wesentlichen der einzige klare Nutznießer in dieser Situation“, so Chan. „Es ist im Grunde die einzige Möglichkeit, Produkte im Land zu bewegen und die Häfen zu umgehen.“