Hafen von Los Angeles im Visier von Rekordimporten: Handelsbranche mit Wachstumsfragen konfrontiert

Während die USA einen historischen Importboom verzeichnen, zeigt sich die Einzelhandelsbranche besorgt über mögliche höhere Zölle auf importierte Waren, die vom ehemaligen Präsidenten Donald Trump ins Auge gefasst wurden. Trump, der erneut als republikanischer Präsidentschaftskandidat antritt, betrachtet Zölle als wirtschaftliche Schutzmaßnahme für amerikanische Industrien gegen günstigere Importe, insbesondere aus China, und verspricht Milliarden an Einnahmen für die Vereinigten Staaten – eine Lageeinschätzung, die von Analysten kritisch betrachtet wird. Zollsätze belasten letztlich die Verbraucher, erklärt Matt Shay, CEO des größten US-Einzelhandelsverbands National Retail Federation. Importzölle würden an die Konsumenten weitergegeben und stellten daher im Grunde eine versteckte Steuer dar. Studien zufolge belaufen sich die aktuellen Importkosten pro Haushalt bereits auf geschätzte 1.500 bis 3.000 Dollar und könnten im Falle einer zweiten Trump-Amtszeit auf über 4.000 Dollar steigen. In einer Videokonferenz lobte Shay den Hafen von Los Angeles für die Rekordimporte im dritten Quartal – 955 Milliarden Dollar seien durch das zentrale Containerdrehkreuz der USA bewegt worden. Angesichts der Planungen für 2025 präzisierte Shay, dass wichtige geschäftspolitische Fragen, wie die Beibehaltung proaktiver Steuerpolitik, von den Wahlergebnissen abhängen werden. Die Steuerreform von 2017 senkte die Unternehmenssteuern auf 21%, was der Wettbewerbsfähigkeit der USA zugutekam und Investitionen in die Unternehmen anstelle von Steuerabgaben förderte. Der Einzelhandelsverband rechnet mit einem Anstieg der Umsätze im Weihnachtsgeschäft um 2,5 bis 3,5% im Vergleich zu 2023, was einen prognostizierten Spenden-Höchstansturm von knapp 989 Milliarden Dollar für November und Dezember bedeutet. Die Auswirkungen des Streiks der International Longshoremen's Association, welche für kurze Zeit die Abfertigung an der US-Ostküste störte, blieben aus, da Importeure im Vorfeld umstrukturierten. Shay würdigte die Bemühungen von Julies Tsu, amtierender Arbeitsministerin, und Lael Brainard, Direktorin des Nationalen Wirtschaftsrats, die zur Wiedereröffnung der Häfen beitrugen. Die einvernehmlichen Verhandlungen zwischen der International Longshoremen's Association und der US Maritime Alliance resultierten in einer Gehaltserhöhung von 62% über sechs Jahre und der verlängerten Übereinkunft bis 2025.