Das von den Republikanern kontrollierte Repräsentantenhaus hat eine Resolution verabschiedet, die eine neue Regelung der Biden-Regierung zu Autoemissionen aufhebt. Diese Regelung, die von der Umweltschutzbehörde EPA im März erlassen wurde, zielt darauf ab, die bislang ehrgeizigsten Standards zur Reduktion der klimaschädlichen Emissionen von Personenkraftwagen in den USA umzusetzen. Republikaner argumentieren, dass die Regelung die Amerikaner zwingen würde, teure Elektrofahrzeuge zu kaufen, die sie nicht wollen.
Während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen, die zur Erfüllung der neuen Standards notwendig sind, ins Stocken geraten sind, bleiben Vertreter wie der ehemalige Präsident Donald Trump und andere Republikaner bei ihrer scharfen Kritik. Die Regel zwinge nicht zu 100% Elektrofahrfahrzeugverkäufen, jedoch müsse gemäß EPA bis 2032 mindestens 56% der Neuwagenverkäufe elektrisch sein, daneben mindestens 13% Plug-in-Hybride oder andere teilweise elektrische Fahrzeuge. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren müssten effizienter werden und eine höhere Reichweite aufweisen als bisherige Modelle.
In Anbetracht der Tatsache, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr auf 7,6% gestiegen ist, kritisierte die republikanische Abgeordnete Cathy McMorris Rodgers die Regelung scharf. Sie bezeichnete sie als 'unvernünftig' und eine weitere Initiative der Biden-Harris-Administration, die China die Kontrolle über die Energiesicherheit der USA überlasse und die nationale Autoindustrie gefährde.
Dem gegenüber argumentierte der Demokratische Abgeordnete Frank Pallone, dass der Republikanische Vorstoß ein weiterer Versuch sei, den Clean Air Act zu attackieren und vernünftige Vorschriften zum Schutz der Luftqualität abzuschaffen. Die Maßnahme diene den Profiten der großen Umweltverschmutzer und gehe zu Lasten der Gesundheit und Sicherheit der US-Bürger. Selbst wenn die Resolution den Senat passieren sollte, würde sie am Veto von Präsident Biden scheitern.
Der Republikanische Abgeordnete John James aus Michigan, Sponsor der Resolution, sagte, die Regelung sei 'realitätsfern' und werde der Autoindustrie in Michigan schaden sowie die Mittel- und Unterschicht stark belasten. Für viele Familien in seinem Wahlkreis sei der Kauf teurer und angeblich unzuverlässiger Elektrofahrzeuge schlichtweg nicht machbar.
Die EPA kalkuliert, dass die Regelung zur Vermeidung von über 7 Milliarden Tonnen Kohlendioxidemissionen in den kommenden drei Jahrzehnten beitragen würde und dabei fast 100 Milliarden Dollar an jährlichen Nettovorteilen generieren könnte, darunter geringere Gesundheitskosten, weniger Todesfälle und über 60 Milliarden Dollar Einsparungen bei Kraftstoff, Wartung und Reparaturen.
Im Bestreben, die Auswirkungen des Klimawandels abzumildern, lässt Präsident Biden nicht ab von seinem Ziel, dass bis 2030 die Hälfte aller verkauften Neuwagen emissionsfrei sein soll. Mit der neuen Regelung sieht er die historische Entwicklung auf seinem Kurs bestätigt und gibt sich optimistisch, das Ziel rechtzeitig zu erreichen.