Der amerikanische Automobilhersteller General Motors (GM) hat seine Aktionäre darüber informiert, dass das Unternehmen nicht-kapitalwirksame Belastungen in Höhe von insgesamt über 5 Milliarden US-Dollar auf sein Joint Venture in China verbuchen wird. Diese Maßnahmen sind bedingt durch eine Umstrukturierung und die Wertminderung der Gemeinschaftsprojekte vor Ort. Die Kosten für die Umstrukturierung werden zwischen 2,6 und 2,9 Milliarden US-Dollar erwartet, während die Wertminderung des Joint Ventures mit 2,7 Milliarden US-Dollar zu Buche schlägt.
Die Aktien von GM verloren vor dem Handelsbeginn um 2,7 % an Wert. Das Unternehmen kooperiert in China mit SAIC Motors zur Herstellung von Fahrzeugen der Marken Buick, Chevrolet und Cadillac. Laut einer Unternehmensmitteilung wurde die Notwendigkeit der Abschreibungen aufgrund einer neuen Geschäftsvorhersage und bestimmter Umstrukturierungsmaßnahmen erkannt.
Während die genauen Details der Umstrukturierung bisher nicht veröffentlicht wurden, werden die meisten Belastungen im vierten Quartal verbucht, was den Nettogewinn verringert, jedoch nicht die bereinigten Ergebnisse beeinträchtigt. CEO Mary Barra überarbeitet die Geschäfte von GM in China, da das einstige Profitzentrum im vergangenen Jahr Verluste einfuhr. Sie versprach den Investoren, dass bis Jahresende Verbesserungen sichtbar sein werden, wie eine signifikante Reduzierung der Händlerinventare sowie eine moderate Verbesserung von Verkäufen und Marktanteilen.
In den ersten drei Quartalen dieses Jahres verlor GM etwa 350 Millionen US-Dollar in der Region. Bereits im März berichtete Reuters, dass SAIC vorhatte, tausende Arbeitsplätze abzubauen, einschließlich bei seinem Joint Venture mit GM. Barra hatte zuvor gewarnt, dass der chinesische Markt für viele Unternehmen immer weniger lukrativ werde.
Machten den Markt besonders herausfordernd: Der Wettbewerb durch inländische Hersteller sowie ein Preiskampf. Die Verkaufszahlen bei SAIC-GM brachen in den ersten 11 Monaten dieses Jahres um 59 % auf 370.989 Einheiten ein, während der lokale Meister der Elektrofahrzeuge, BYD, mehr als das Zehnfache verkaufte. Das Joint Venture hatte 2018 mit zwei Millionen verkauften Autos den Höhepunkt erreicht.
Volkswagen intensiviert unterdessen seine Bemühungen, die Partnerschaften in China – unter anderem mit Xpeng Motor und SAIC – im Bereich der Elektrofahrzeugtechnologien zu stärken, um den rückläufigen Absatz im größten Markt des Unternehmens entgegenzuwirken. Der deutsche Automobilhersteller hat kürzlich vereinbart, das gemeinsame Projekt mit SAIC um ein weiteres Jahrzehnt bis 2040 zu verlängern.