Der Markt für gebrauchte Elektroautos verzeichnet deutliche Zuwächse. Im ersten Halbjahr 2023 machten reine Elektrofahrzeuge 2,19 Prozent der Besitzumschreibungen bundesweit aus, wie jüngste Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes verdeutlichen. Vor einem Jahr betrug dieser Anteil lediglich 1,25 Prozent. In Bayern, Hamburg und Baden-Württemberg sind die Anteile sogar höher: 2,62 Prozent, 2,5 Prozent und 2,44 Prozent. Am unteren Ende der Skala finden sich Sachsen-Anhalt mit 1,18 Prozent und Mecklenburg-Vorpommern mit 1,28 Prozent.
Im Vergleich zu den Neuzulassungen bleibt der Gebrauchtmarkt jedoch zurück. Elektroautos erreichten in den ersten sechs Monaten dieses Jahres einen Anteil von 12,5 Prozent bei den Neuzulassungen. In Baden-Württemberg, Schleswig-Holstein und Berlin lagen die höchsten Anteile vor, während Bayern mit 13,1 Prozent auf dem fünften Platz rangiert. Sachsen-Anhalt bleibt mit 7,2 Prozent Schlusslicht.
Ein Blick auf die absoluten Zahlen verdeutlicht den Nachholbedarf: Für Elektroautos wurden 71.462 Besitzumschreibungen und 184.125 Neuzulassungen registriert. Im Gesamtmarkt übersteigen die Besitzumschreibungen die Neuzulassungen um mehr als das Doppelte.
Der Vergleich zeigt, dass der Bestand an gebrauchten Elektrofahrzeugen noch relativ gering ist, da Elektroautos erst seit einigen Jahren in nennenswerten Stückzahlen verkauft werden. Fahrzeuge werden meist erst nach einigen Jahren weiterverkauft, sodass neue Zulassungen vorerst wenig Einfluss auf den Gebrauchtmarkt haben. Ein Blick auf Mobile.de zeigt dieses Ungleichgewicht deutlich: Von insgesamt fast 1,4 Millionen Gebrauchtfahrzeugen sind lediglich 65.000 Elektroautos.
Potenzial für steigende Anteile am Gebrauchtmarkt ist definitiv vorhanden, besonders wenn das Angebot wächst. Umfragen des Marktbeobachters DAT weisen auf eine zunehmende Kaufbereitschaft für gebrauchte Elektroautos hin. Der bisher größte Hinderungsgrund war der hohe Preis, jedoch haben sich die Restwerte von Elektroautos in jüngster Zeit stark reduziert. Laut DAT setzte sich dieser Trend auch in Mai und Juni fort, wenngleich weniger stark.
Am Ende bleibt zu sagen, dass die Zukunft des Gebrauchtmarkts für Elektrofahrzeuge vielversprechend ist, besonders wenn weitere Preisreduktionen und ein breiteres Angebot ins Spiel kommen.