Erfolg im Sport verlangt Vertrauen ebenso wie Talent, aber Vertrauen ist deutlich zerbrechlicher. Im Mannschaftssport müssen Manager oft eine ganze Kultur verändern, um einen Einbruch im Vertrauen zu überwinden. Dies ist etwas, womit jeder, der Ferrari bei der Formel 1 geleitet hat, bestens vertraut ist.
Scuderia Ferrari gehört zu den weltweit bekanntesten Rennställen, und ihre Teammitglieder sind einzigartig den äußeren Einflüssen ausgesetzt. Die Erwartungen der Medien, der riesigen Fangemeinde, bekannt als die "tifosi", sowie die höheren Unternehmensebenen und Sponsoren können das Team leicht vom Kurs abbringen. In der Vergangenheit kam dies oft vor.
Frédéric Vasseur, bekannt als Fred, ist der derzeitige Teamchef und erst der zweite Nicht-Italiener in 75 Jahren, der Ferrari führt. Zuvor leitete der Franzose Jean Todt das Team und gewann von 1999 bis 2008 insgesamt 14 Weltmeisterschaften. Seit Todts Weggang gelang Ferrari jedoch kein einziger Weltmeistertitel, während Red Bull und Mercedes dominierten.
Im vergangenen Jahr holten Ferrari-CEO Benedetto Vigna und Vorsitzender John Elkann Vasseur ins Unternehmen. Der 56-jährige Vasseur hatte zuvor das Renault- und Sauber-F1-Team geleitet und zahlreiche junge Talente wie Sir Lewis Hamilton und Nico Rosberg gefördert.
Nach fünfzehn Monaten unter Vasseurs Führung findet Ferrari allmählich zu alter Stärke zurück. Das Team arbeitet effizienter und begeht weniger Fehler. Die Ergebnisse auf der Strecke haben sich, trotz einiger Rückschläge, verbessert. Der größte Erfolg kam jedoch im Februar, als Hamilton ankündigte, Mercedes für Ferrari zu verlassen und 2025 zurückzukehren.
"Für uns ist Hamiltons Rückkehr ein starkes Signal“, sagt Vasseur in seinem modernen Büro in Maranello. "Er musste sich entscheiden: 'Wo habe ich die beste Chance, 2025, '26, '27 die Weltmeisterschaft zu gewinnen?' Und er sagte, 'bei Ferrari'."
Hamiltons Entscheidung hat das Selbstbewusstsein des Teams gestärkt, das bereits Fortschritte machte. Siege in Australien für Carlos Sainz und in Monaco für Charles Leclerc sowie starke Auftritte in anderen Rennen zeigen, dass Ferrari wieder konkurrenzfähig ist, wenn auch noch nicht auf dem Niveau von Max Verstappen und Red Bull Racing.
Aber die Kluft wird kleiner. Vasseur hat die Schuldzuweisungen im Team in den Griff bekommen und drängt die Ingenieure und Mitarbeiter, mehr Risiken einzugehen. Sie vertrauen darauf, dass er die Verantwortung übernimmt, wenn es nicht klappt.
"Angst bremst nur", sagt Vasseur. "In unserem Geschäft können wenige Zehntelsekunden über Erfolg oder Misserfolg entscheiden. Ich habe die letzten 15 Monate damit verbracht, das Team zu ermutigen, Risiken einzugehen und dadurch besser im Umgang mit Risiken zu werden."
Ferrari-Mitarbeiter leben in der Umgebung des Maranello-Hauptsitzes und müssen sich ständig mit den Ergebnissen auseinandersetzen. Ob im Café, an der Schule oder im Supermarkt, die jüngste Rennleistung ist stets ein Gesprächsthema.
Vasseurs französischer Hintergrund gibt ihm einen gewissen Abstand und ermöglicht es ihm, emotional gelassener zu bleiben. Er lernte von Todt, dass der Teamchef als Schutzschild fungieren muss, damit das Team ungestört arbeiten kann.
"Je emotionaler man ist, desto zerbrechlicher wird man, weil die Emotionen stark schwanken", erklärt Vasseur. "Ein gutes Wochenende wie in Monaco kann schnell durch ein schlechtes, wie in Kanada, überschattet werden. Der Unterschied ist oft minimal."
Ferrari hat eine starke Bilanz beim Großen Preis von Großbritannien mit 18 Siegen, einschließlich des allerersten F1-Sieges des Teams 1951. Mit dem wachsenden Selbstvertrauen des Teams würden nur wenige dagegen wetten, dass ein 19. Sieg an diesem Wochenende möglich ist.