FedEx enttäuscht Anleger: Aktienkurs um 11% gefallen

FedEx hat seine Zahlen für das erste Quartal des Geschäftsjahres vorgelegt und enttäuschende Ergebnisse präsentiert. Die Einnahmen lagen deutlich unter den Erwartungen der Analysten, was dem steigenden Kundeninteresse an günstigeren Lieferoptionen und einer verhaltenen Nachfrage geschuldet ist. Dies führte zu einem massiven Einbruch des Aktienkurses um 11% im nachbörslichen Handel. FedEx korrigierte seine Umsatzprognose für das Geschäftsjahr nach unten und erwartet nun ein Wachstum im niedrigen einstelligen Prozentbereich, anstatt des bisherigen Ausblicks auf ein Wachstum im niedrigen bis mittleren einstelligen Bereich. Zudem wurde die Prognose für den bereinigten Gewinn pro Aktie (EPS) auf eine Spanne von $20 bis $21 eingeengt, wobei die obere Grenze zuvor bei $22 lag. Unter der Führung von CEO Raj Subramaniam befindet sich FedEx in einem umfassenden Transformationsprozess, der Kostensenkungen und die Zusammenlegung zweier Liefernetzwerke vorsieht. Diese Maßnahmen sind jedoch nicht ohne Herausforderungen, wie die aktuellen Quartalszahlen zeigen. Der Trend hin zu kostengünstigeren Lieferoptionen, der auch Konkurrent UPS belastet, setzt FedEx weiter zu. Unternehmen bevorzugen zunehmend Bodendienste gegenüber Expressluftfracht und greifen vermehrt zu hybriden Servicemodellen, die das US-Postsystem für die letzte Meile nutzen. Diese günstigeren Paketzustellungen bieten geringere Margen als Premium-Expressdienste, was zu einem Rückgang der Betriebsmarge von 7,3% auf 5,6% führte. Im Quartal, das am 31. August endete, sank der bereinigte Betriebsgewinn um fast 24% auf $1,2 Milliarden bei einem Umsatz von $21,6 Milliarden. Der Umsatz war damit $100 Millionen niedriger als im Vorjahr und verfehlte die Konsensschätzungen um $170 Millionen. Der bereinigte Gewinn pro Aktie von $3,60 lag 21% unter dem Vorjahreswert und $1,70 unter den Analystenerwartungen. Die schwächelnde Nachfrage, insbesondere im US-amerikanischen Binnenmarkt, trug ebenfalls zur schlechten Performance bei. Trotz dieser Herausforderungen bleibt Subramaniam vorsichtig optimistisch, dass die industrielle Produktion in der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres zunehmen wird. Der Übergang des Luftfrachtvertrags der US-Post an UPS ab dem 30. September und die damit verbundenen reduzierten Flugstunden tragen ebenfalls zur angespannten Lage bei. FedEx plant im Oktober eine Reduktion der Tagesflugstunden um etwa 60%. Trotz der widrigen Umstände erzielt das Unternehmen Einsparungen: $160 Millionen durch die Umstrukturierung von Luft- und internationalen Netzwerken und $90 Millionen durch Verbesserungen im Bodenverkehr. Insgesamt peilt FedEx dauerhafte Einsparungen von $2,2 Milliarden für dieses Geschäftsjahr an, nach $1,8 Milliarden im Vorjahr. CFO John Dietrich betonte, dass die angepasste Prognose weiterhin Vertrauen in die „Drive“ Initiativen und kürzliche Preisaktionen widerspiegelt, die dazu beitragen sollen, die Nachfrageschwäche auszugleichen. FedEx bleibt weiterhin auf Kurs, $3,8 Milliarden in diesem Geschäftsjahr an die Aktionäre zurückzugeben. Erstmals wurden die Ergebnisse unter einer neuen Unternehmensstruktur veröffentlicht, die Ground- und Services-Segmente in ein neues Federal Express Segment integriert. In Kanada soll die Integration von fast 200 Einrichtungen, die sowohl Express- als auch Bodenvolumen bewältigen, bis Anfang 2025 abgeschlossen sein. Dies soll zusätzliche Einsparungen von $2 Milliarden in den nächsten zwei Jahren ermöglichen. Insgesamt spiegeln die aktuellen Ergebnisse eine Umkehrung des vorhergehenden Quartals wider. FedEx meldete im ersten Quartal, dass der Umsatz um 1% auf $22 Milliarden gestiegen war und der bereinigte Betriebsgewinn um 5,6% auf $1,9 Milliarden zunahm. Anfang des Monats kündigte FedEx zudem eine strategische Allianz und Investitionen mit Nimble, einem Unternehmen für KI-Robotik und autonome E-Commerce-Fulfillment-Technologie, an.