Die US-Luftfahrtaufsichtsbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat ihre strengere Kontrolle über Boeing auf unbestimmte Zeit verlängert, erklärte der scheidende FAA-Chef Mike Whitaker. Die Entscheidung folgt auf einen Vorfall Anfang 2024, bei dem eine Türverkleidung ohne vier entscheidende Bolzen von einem neuen Alaska Airlines 737 MAX 9 Flugzeug in der Luft abfiel. Dieses Ereignis trug zur Abberufung des damaligen CEO Dave Calhoun bei und führte zu einer vorübergehenden Stilllegung von 170 Flugzeugen sowie einer Produktionsbegrenzung auf 38 737 MAX Flugzeuge pro Monat.
Die FAA hat eine Vielzahl unangekündigter Audits durchgeführt und bespricht monatlich den Fortschritt mit Boeing-Führungskräften. "Unser verstärktes Aufsichtsverhalten wird fortgesetzt," betonte Whitaker. Boeing wurde im Februar aufgefordert, einen Plan zur Sicherheits- und Qualitätsverbesserung umzusetzen. Whitaker unterstrich, dass eine kulturelle Neuausrichtung bei Boeing erforderlich ist, die Sicherheit und Qualität über den Profit stellt.
In einem aktuellen Update von Boeing wurden Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheits- und Qualitätsstandards angekündigt. Neue, stichprobenartige Qualitätsprüfungen und reduzierte Mängel in der 737 Rumpfmontage bei Spirit AeroSystems wurden durch vermehrte Inspektionspunkte und einen Prozess zur Kundenqualitätsfreigabe erreicht.
Zur gleichen Zeit bereitete sich Whitaker auf seinen Rücktritt am 20. Januar vor, bevor der gewählte Präsident Donald Trump ins Amt tritt. Trump und sein designierter Verkehrsminister Sean Duffy streben sichere Flugzeuge aus Boeings Produktionshallen an. Eine neue Boeing-Audit wurde im Oktober eingeleitet, und weitere Treffen zwischen Whitaker und dem neuen Boeing-CEO Kelly Ortberg sind geplant.
Nach zwei tödlichen 737 MAX Abstürzen in 2018 und 2019 stimmte Boeing im Juli einem Schuldeingeständnis wegen Betrugs zu. Das Unternehmen verpflichtete sich zu einer Zahlung von bis zu 487,2 Millionen US-Dollar und weiteren 455 Millionen US-Dollar, um über drei Jahre Sicherheits- und Compliance-Praktiken zu verbessern. Ein Richter wies den Deal letzten Monat zurück, kritisierte jedoch eine Diversitäts- und Inklusionsklausel.
Die Aktien von Boeing erlebten im letzten Jahr einen dramatischen Rückgang von etwa 32 Prozent, was das Unternehmen zur schlechtesten Performance im Dow Jones Index machte.