Der chinesische Markt für Elektro- und Hybridfahrzeuge verzeichnete im vergangenen Jahr beeindruckende Wachstumsraten: Ein Anstieg von über 40 Prozent zeigt das ungebrochene Interesse an neuen Energiefahrzeugen, auch wenn die Branche unter einem intensivem Preiskampf leidet.
Angetrieben durch großzügige Subventionen aus Peking hat der größte Automobilmarkt der Welt einen Vielfaltskampf zwischen heimischen Herstellern erlebt. Diese Rivalität wird angeheizt durch die nachlassende Konsumstimmung, die den Preiskampf verschärft und die Rentabilität unter Druck setzt.
Im Jahr 2024 wurden fast elf Millionen neue Energiefahrzeuge verkauft, ein Zuwachs von 40,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, wie die China Passenger Car Association (CPCA) berichtet. Solche Fahrzeuge machten fast die Hälfte aller Einzelhandelsverkäufe im letzten Jahr aus. Zum Vergleich: In Europa betrug der Anteil im November lediglich 22,6 Prozent.
Im Dezember überschritten die NEV-Verkäufe in China die Marke von 1,3 Millionen Einheiten und erreichten somit zum fünften Mal in Folge über eine Million Verkäufe pro Monat. Insgesamt wuchs die Zahl der verkauften Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt um 5,5 Prozent auf nahezu 22,9 Millionen Einheiten.
Die Preisoffensive wird, so der CPCA-Generalsekretär Cui Dongshu, auch im neuen Jahr anhalten. Über 200 Modelle haben im letzten Jahr Preissenkungen erfahren, ein Anstieg im Vergleich zu 148 im Jahr 2023.
BYD hat sich als klarer Marktführer etabliert, nachdem das Unternehmen aus Shenzhen weltweit mehr als vier Millionen Fahrzeuge im Jahr 2024 verkaufte. Trotz des Erfolges im Inland bleibt der Auslandsmarkt düster, da Handelsbarrieren den Export erschweren. Im Dezember machten Verkäufe ins Ausland lediglich 12 Prozent des Gesamtumsatzes von BYD aus.
Der Druck auf Chinas Exporte ist spürbar, da die Europäische Union behauptet, Pekings umfangreiche Förderungen für inländische Automobilhersteller führten zu unlauterem Wettbewerb. Gleichzeitig kämpfen ausländische Automobilgiganten mit rückläufigen Verkaufszahlen in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt.
Im dritten Quartal übertraf BYD sogar erstmals den Quartalsumsatz des globalen Konkurrenten Tesla.