Der Anteil von Elektrofahrzeugen (EVs) an den Neuwagenverkäufen im August erreichte fast ein Viertel, da Hersteller zu Preissenkungen griffen und Benzinautos rationierten, um ihre Netto-Null-Ziele zu erreichen.
Laut der Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT) stieg der Marktanteil von E-Autos im vergangenen Monat auf 22,6 Prozent, verglichen mit 20,1 Prozent im Vorjahr. Insgesamt stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 11 Prozent auf 19.113 Einheiten. Die gesamten Neuwagenverkäufe gingen jedoch um 1,3 Prozent zurück, wobei Benzin- und Dieselautos einen Rückgang von 10 beziehungsweise 7 Prozent verzeichneten.
Mehrere Hersteller senkten die Preise für Elektroautos, um mehr Fahrzeuge abzusetzen, während die Autohaus-Kette Vertu Motors diese Woche behauptete, einige Marken würden auch die Benzinlieferungen drosseln, um ihre Netto-Null-Ziele zu erreichen.
Die Hersteller bemühen sich, Geldstrafen zu vermeiden, die ihnen für das Verfehlen der Regierungsziele für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) auferlegt werden – 15.000 £ pro über den Grenzwerten verkauftem Benzin- und Dieselfahrzeug. Die Regierung fordert, dass 22 Prozent aller von einem Hersteller verkauften Autos elektrisch sein müssen.
Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schwach ist, können die Begrenzung der Benzin- und Dieselverkäufe den Herstellern helfen, Strafen zu vermeiden, indem sie ihre Gesamtverkäufe künstlich begrenzen, bis E-Autos etwas mehr als ein Fünftel ausmachen.
Die SMMT warnte, dass die Autoindustrie das EV-Verkaufsziel der Regierung für dieses Jahr verfehlen werde, das jährlich ansteigt, um bis 2030 80 Prozent zu erreichen. Die Verkaufszahlen im August brachten den Marktanteil von Elektrofahrzeugen bisher auf 17,2 Prozent in diesem Jahr, und die SMMT prognostizierte einen weiteren Anstieg auf 18,5 Prozent für das gesamte Jahr 2024.
Mike Hawes, CEO der SMMT, sagte: "Das Wachstum der Elektrofahrzeuge im August ist erfreulich, aber es ist immer ein sehr volumenarmer Monat und daher anfällig für Verzerrungen vor dem Nummernschildwechsel im September. Die Förderung eines Massenmarktwandels hin zu Elektrofahrzeugen bleibt eine Herausforderung, und es müssen dringend Maßnahmen ergriffen werden, um Käufern zu helfen, finanzielle Hürden und Bedenken hinsichtlich der Ladepunkt-Infrastruktur zu überwinden."
Die EV-Verkäufe in Europa haben in diesem Jahr eine Verlangsamung erfahren, da hohe Preise und Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur Verbraucher abschrecken, die von der Inflation belastet sind.
Viele Hersteller warnten jedoch, dass sie Autos nicht unbegrenzt mit Verlust verkaufen können. Die SMMT und andere Branchenverbände fordern die Regierung auf, den Verkauf mit Anreizen wie Steuervergünstigungen oder Subventionen zu unterstützen.
Jamie Hamilton von der Beratungsfirma Deloitte prognostizierte für dieses Jahr weitere Preisnachlässe. Er sagte: "Da der Druck auf die Branche steigt, mehr Elektrofahrzeuge zu verkaufen, um den geforderten Marktanteil von 22 Prozent zu erreichen, erwarten wir weitere Anreize für Fahrer, die den Umstieg auf Elektrofahrzeuge erleichtern werden. Bedenken hinsichtlich des Ladens sind nach wie vor ein großes Hindernis für den Kauf von Verbrauchern ohne Zugang zu Off-Street-Parkplätzen, daher wird der Ausbau der Schnellladeinfrastruktur entscheidend für das Wachstum dieses Marktes sein."
Nick Williams, Transport-Managing Director bei Lloyds Banking Group, sagte: "Es gibt noch viel zu tun, um das Verbrauchervertrauen zu stärken und die Missverständnisse über die Batterielebensdauer zu zerstreuen sowie die Vorteile niedrigerer Betriebskosten besser zu verstehen."