E-Mobilitätsziele unter Beschuss: Drohende Investitionslücke für Großbritannien?

Die Diskussionen um die Anpassung der Verkaufsziele für Elektrofahrzeuge (EV) könnten zu einem spürbaren Rückgang der Investitionsfreude in Großbritannien führen, wie Pensionsfonds die Regierung warnen. Vertreter der Fondsgeschäftsführung signalisierten, dass ein Rückzug von dem zentralen Ziel für Nullemissionsfahrzeuge (ZEV) das Vertrauen stark erschüttern und die Unterstützung für eine breite Palette von Projekten zur Net-zero-Infrastruktur gefährden könnte. Unter den Investoren, die in den letzten Jahren erheblich in Ladestationen investiert haben, befinden sich Branchengrößen wie Macquarie, M&G, Aviva und Schroders. Diese Unternehmen setzten auf die Durchsetzung des Mandats, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen anzukurbeln. Sollte es jedoch zu einer Lockerung der Verkaufsziele kommen, befürchten die Fonds, dass ihre Investitionen an Wert verlieren könnten. Hintergrund sind Berichte, wonach sich die Regierung darauf vorbereitet, den Druck auf die Autohersteller zu mildern. Eine mögliche Veränderung der Politik könnte eine Bedrohung für zukünftige Investitionen in eine Vielzahl von grünen Technologien darstellen, so Insider. Hierzu zählen beispielsweise Wind- und Solaranlagen sowie die CO2-Speicherung. Viele dieser Projekte beruhen auf gesonderten Zusagen von prominenten Politikern wie Sir Keir Starmer und dem Energieminister Ed Miliband. Das gegenwärtige ZEV-Mandat schreibt vor, dass in diesem Jahr 22 Prozent der Verkäufe von Automobilherstellern elektrisch sein müssen, mit einem Anstieg auf 28 Prozent im Jahr 2025 und einem Ziel von 80 Prozent bis 2030. Die Autohersteller argumentieren, die Verkaufsziele seien zu hoch und entsprächen nicht der tatsächlichen Nachfrage der Autofahrer. Am Montag traf Transportministerin Louise Haigh mit Nissan zusammen, um in diesem Zusammenhang für eine Anpassung der Ziele zu werben. Für Mittwoch ist ein weiteres Treffen der Ministerin mit Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds und Vertretern der Autoindustrie geplant. Anwesend sein werden auch Leasingunternehmen für Elektrofahrzeuge wie Octopus und Anbieter von Ladeinfrastruktur wie Gridserve. Bei diesem Treffen werden die Kabinettsminister gewarnt, dass ein Rückzug das Vertrauen der großen Investitionsfonds gefährden könnte – Fonds, die in Ladetechnologien investiert haben und weiterhin für eine Vielzahl anderer grüner Projekte benötigt werden. James Alexander, Vorstandsvorsitzender der UK Sustainable Investment and Finance Association, betonte, Investitionen in Projekte wie Batteriefabriken seien äußerst sensibel gegenüber den politischen Rahmenbedingungen. Plötzliche Richtungswechsel könnten leicht potenzielle Investitionen gefährden, da Investoren Stabilität statt Wandel bräuchten. Er plädierte eindringlich dafür, das Vertrauen der Investoren durch Beständigkeit seitens des Verkehrsministeriums zu schützen.