New Yorks Gouverneurin Kathy Hochul hat den Staugebühren-Plan für Autofahrer, die Teile Manhattans befahren, erneut aufgegriffen. Dieses Mal wird die Gebühr auf neun Dollar festgesetzt.
Der Start dieser Regelung ist für Januar geplant. Nachdem das Programm zuvor im Juni bei einer höheren Gebühr von 15 Dollar pausierte, wird es nun von Hochul mit einer reduzierten Tarife fortgesetzt.
Die Maßnahme gilt als entscheidend für neue Investitionen in das U-Bahn- und Busnetz von New York und soll zur Absicherung von 15 Milliarden Dollar Schuldenfinanzierung zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs verwendet werden.
Darüber hinaus erwartet Hochul, dass die Gebühr den Stau und die Emissionen wie vorgesehen reduzieren wird, was zu signifikanten Umweltverbesserungen in Gegenden wie der Bronx führen soll.
In einem Wettlauf gegen die Zeit möchte Hochul die Gebührensystematik noch vor dem Amtsantritt des designierten Präsidenten Donald Trump umsetzen. Ein Zusammenschluss von fünf republikanischen Abgeordneten aus New York im Repräsentantenhaus appellierte an Trump, die Gebühr abzuschaffen und bezeichnete sie als „absurde Abzocke durch Staugebühren“.
Bisher liegt keine Stellungnahme aus dem Trump-Lager vor. Die Direktorin der staatlichen Operationen von New York, Kathryn Garcia, setzte sich mit Fragen der Journalisten zur möglichen Intervention Trumps auseinander.
In der kommenden Woche wird die Abstimmung der New Yorker Metropolitan Transportation Authority über diese Maßnahme erwartet. Laut MTA-Berechnungen würde die Staugebühr den Verkehr um 17 % verringern, die Luftqualität verbessern und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel um 1 % bis 2 % steigern.