Eine aktuelle Datenauswertung von Bauexperten offenbart alarmierende Details zum Zustand vieler Autobahnbrücken in Deutschland. Laut einer Analyse der Bundesgütegemeinschaft Instandsetzung von Betonbauwerken sind 43 Autobahnbrücken mit einer Länge von mehr als 50 Metern in einem 'ungenügenden' Zustand. Bei diesen Bauwerken ist entweder die Standsicherheit, die Verkehrssicherheit oder beide Aspekte erheblich beeinträchtigt oder nicht mehr gegeben.
Marco Götze, Vorsitzender der Bundesgütegemeinschaft, forderte die Politik und die Autobahngesellschaft des Bundes zum sofortigen Handeln auf. 'Gerade bei Autobahnbrücken dürfen wir uns nicht darauf verlassen, dass das nächste Unglück so glimpflich verläuft wie der Teileinsturz der Carolabrücke in Dresden,' warnte Götze eindringlich.
Die Bundesgütegemeinschaft basiert ihre Warnung auf Daten von 3.786 Autobahnbrücken mit mindestens 50 Meter Länge. In ihrer Analyse identifizierten sie die Bauwerke mit den schlechtesten Zustandsnoten, gestützt auf die regelmäßig von der Bundesanstalt für Straßenwesen veröffentlichte Brückenstatistik. Die Mehrheit der am schlechtesten bewerteten Brücken befinden sich in Nordrhein-Westfalen, Hessen, Bayern und Baden-Württemberg, den Bundesländern mit der höchsten Anzahl an Autobahnbrücken.
Diese Bewertung berücksichtigt akute Schäden und Abnutzungserscheinungen sowie den sogenannten Traglastindex, der die Leistungsfähigkeit der Brücken im Kontext von Alter und Material bewertet. Von den 3.786 analysierten Brücken erreichten 1.382 die Zustandsbewertung 'noch ausreichend', während bei 378 Bauwerken der Zustand als 'nicht ausreichend' bewertet wurde. Besonders kritisch ist die Situation in Nordrhein-Westfalen, wo jede fünfte der 100 am stärksten angeschlagenen Brücken steht.
Bereits im März 2022 hatte Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) ein Maßnahmenpaket zur beschleunigten Brückenmodernisierung vorgelegt. Der zunehmende Schwerverkehr der letzten Jahrzehnte hat bei vielen Brücken erhebliche Spuren hinterlassen. In den kommenden Jahren sollen deshalb jährlich 400 Brücken saniert werden. Ein prominentes Beispiel für die Dringlichkeit dieser Maßnahmen ist die Autobahnbrücke Rahmede an der Sauerlandlinie (A45), die aufgrund schwerer Schäden gesperrt und inzwischen gesprengt wurde. Ein Neubau ist in Planung.