Der chinesische Flugzeughersteller COMAC verfolgt ehrgeizige Pläne zur Steigerung seiner Produktionskapazitäten. Laut Shen Bo, stellvertretender Generaldirektor von COMAC, will das Unternehmen in diesem Jahr 50 Einheiten seines eigenentwickelten C919 einstrahligen Flugzeugs fertigen. In einem Interview mit der regierungsnahen Medienplattform The Paper erwähnte Shen, dass COMAC 2023 bereits 30 C919-Flugzeuge herstellen möchte. COMAC tritt damit in direkte Konkurrenz zu westlichen Branchenführern wie Airbus und Boeing, deren Modelle A320neo und 737 MAX in großen Stückzahlen vom Band laufen. Ein zentraler Bestandteil der COMAC-Strategie ist die Ausweitung der Produktion sowie die Erlangung internationaler Luftfahrtzertifizierungen. Der C919 trat im Jahr 2023 in den kommerziellen Dienst und rund 16 dieser Maschinen sind bereits bei chinesischen Fluggesellschaften im Einsatz, seit Kurzem auch auf der Strecke nach Hongkong. Die Luftfahrtberatung Cirium prognostiziert die Auslieferung von weiteren 27 C919-Jets im laufenden Jahr. Laut den Bestellungen von Air China, China Eastern Airlines und China Southern Airlines wird jede dieser führenden, staatlichen chinesischen Fluggesellschaften bis 2031 mindestens 100 C919 in ihrer Flotte betreiben. Ein bestehendes Ziel von COMAC ist es, innerhalb der nächsten fünf Jahre eine jährliche Produktionskapazität von 150 C919-Flugzeugen zu erreichen. Neben dem C919 entwickelt der Hersteller bereits das größere C929-Modell. Dieses befindet sich derzeit in der vorläufigen Design- und Lieferantenauswahlphase, mit baldiger Überleitung in die detaillierte Entwurfsphase. COMAC hat bekanntgegeben, dass Air China der erste Kunde für den C929 sein wird.
Wirtschaft
COMAC hebt ab: Chinas Flugzeugproduktion nimmt Fahrt auf
