Chinesische Autobauer, bekannt für ihre Schnelligkeit und Innovationskraft, haben sich einen cleveren Plan überlegt, um die strengen und kostspieligen Handelsbarrieren der USA zu umgehen.
Statt direkt mit hohen Zöllen konfrontiert zu werden, haben sie eine elegante Lösung gefunden: Sie errichten Produktionsstätten in Mexiko. Dieser Schachzug ist genial, denn dank des Nordamerikanischen Freihandelsabkommens USMCA können diese Autos nahezu zollfrei in die USA gelangen. Eine Strategie, die sowohl für China als auch für Mexiko einen enormen wirtschaftlichen Boost bedeutet.
Ein Hoch auf die Freundschaft zwischen China und Mexiko
Die Beziehungen zwischen China und Mexiko erleben gerade eine Hochphase, und das nicht nur wegen der Einrichtung neuer Direktflugverbindungen.
Besonders aufsehenerregend war die Ankündigung des chinesischen Elektroauto-Riesen BYD, eine Produktionsanlage in Mexiko zu bauen. Mit dem Ziel, jährlich bis zu 150.000 Fahrzeuge zu fertigen, strebt BYD danach, die umfangreichen Vorteile des USMCA zu nutzen.
Dieses Abkommen ermöglicht es, Produkte, die in Mexiko hergestellt werden, mit minimalen Zollgebühren in die Vereinigten Staaten zu exportieren. Ein Schachzug, der die Kosten für die Einfuhr der Autos dramatisch senkt.
Die Strategie von BYD ist dabei nur die Spitze des Eisbergs. Weitere chinesische Firmen zeigen Interesse daran, diesem Beispiel zu folgen und die lukrative Möglichkeit des Nearshoring zu nutzen. Nearshoring, also die Verlagerung der Produktion in geographisch nähere Länder, hat sich als kluge Antwort auf die Herausforderungen globaler Handelskonflikte und der durch die Pandemie offengelegten Anfälligkeiten langer Lieferketten erwiesen.
Die neue Fabrik von BYD in Mexiko soll nicht nur die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen China und Mexiko stärken, sondern auch ein klares Zeichen an den US-Markt senden. In Zeiten, in denen der globale Handel zunehmend von Protektionismus und Zollerhöhungen geprägt ist, eröffnet diese Taktik einen alternativen Weg, um hochwertige, aber dennoch preisgünstige Fahrzeuge auf den amerikanischen Markt zu bringen.
Dieser Schritt könnte für die USA und deren Autoindustrie bedeuten, dass sie sich neuen, unerwarteten Wettbewerbern gegenübersehen, die dank der kreativen Nutzung internationaler Handelsabkommen einen Fuß in die Tür bekommen.
Für Mexiko hingegen bedeutet die Investition chinesischer Autobauer eine Chance, die eigene Position als Automobilproduktionsstandort zu festigen und von den damit verbundenen wirtschaftlichen Vorteilen zu profitieren.
In den USA klingeln die Alarmglocken
Während Mexiko aus diesem Deal mächtig Kapital schlägt und zum Exportkönig aufsteigt, macht man sich in den USA Sorgen. Die Befürchtung: China nutzt Mexiko als Hintertürchen, um billiger auf den amerikanischen Markt zu kommen.
Stimmen aus der Industrie warnen bereits vor einer „Bedrohung“ für die heimischen Autohersteller, und die US-Finanzministerin Janet Yellen hat das Thema schon bei ihrem Besuch in Mexiko auf den Tisch gebracht.
Der Wind dreht sich im globalen Markt
Was wir hier sehen, ist ein kluger Schachzug im Spiel der Weltwirtschaft. Um Handelshürden zu umschiffen, verlegen Firmen ihre Produktion einfach näher an ihren Zielmarkt – clever, besonders jetzt, wo Handelskriege und Pandemie die Lieferketten aufmischen. Mexiko, mit seinen guten Handelsdeals, wird plötzlich zum neuen Hotspot für Autobauer aus aller Welt, nicht nur für die Chinesen.
Während die USA vielleicht ihre Zollstrategie überdenken müssen, könnte Mexiko als der neue Star der Autoproduktion für Nordamerika glänzen.