BYD überholt die Konkurrenz: Ein Aufstieg in der Elektrofahrzeug-Branche

Der chinesische Automobilhersteller BYD Co. hat im letzten Jahr insgesamt 4,25 Millionen Personenfahrzeuge verkauft und damit seinen Abstand zu Tesla im Kampf um den Titel des weltweit führenden Elektrofahrzeug-Herstellers verkleinert. Die in Shenzhen ansässige Firma stellte im Dezember einen neuen monatlichen Verkaufsrekord auf, unterstützt durch Subventionen und zusätzliche Anreize für Käufer. In diesem Monat verkaufte BYD beeindruckende 509.440 Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Fahrzeuge, darunter 207.734 reine Elektroautos. Damit erzielte das Unternehmen eine jährliche Verkaufszahl von 1,76 Millionen batteriegetriebenen Autos, was einer Steigerung von 41 % im Jahresvergleich entspricht. Während BYD weiterhin seine Verkaufszahlen steigert, stehen viele traditionelle Automobilhersteller wie Nissan, Volkswagen und Stellantis vor Herausforderungen – insbesondere in China, wo ihre Verkaufszahlen einbrechen und sie bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge ins Hintertreffen geraten. Tesla ist weiterhin ein harter Konkurrent und plant, seine Verkaufszahlen für das vierte Quartal in Kürze zu veröffentlichen. Das Unternehmen muss mindestens 515.000 Elektrofahrzeuge in den letzten drei Monaten des Jahres 2024 liefern, um das anvisierte 'leichte Wachstum' mit einer Jahreslieferung von 1,81 Millionen Fahrzeugen zu erreichen. Analystenprognosen gehen von 510.400 Auslieferungen aus, was knapp unter den Erwartungen von Tesla liegt. Dennoch bleibt Tesla vor BYD, das im dritten Quartal um 124.100 Fahrzeuge zurücklag, jedoch durch einen letzten Schub die Lücke verringert hat. BYDs aktuelle Leistung festigt seine Position unter den weltweit führenden Automobilherstellern und bringt das Unternehmen näher an den Status von Branchenriesen wie Ford und Honda. Zum ersten Mal wird der Jahresumsatz von BYD die Grenze von 100 Milliarden US-Dollar überschreiten. Dieser Erfolg ist vor allem auf die starken inländischen Verkaufszahlen in China zurückzuführen, unterstützt durch erhöhte Subventionen in der zweiten Jahreshälfte. Allerdings hat BYD sein Ziel, etwa eine halbe Million Fahrzeuge außerhalb Chinas zu verkaufen, verfehlt. Europäische Märkte blieben aufgrund zusätzlicher Zölle der Europäischen Union auf chinesische Elektrofahrzeuge herausfordernd.