Die renommierte Fahrradschmiede Brompton steht vor Herausforderungen, die auf den ersten Blick kaum vorstellbar erscheinen. Die Gewinne des Unternehmens schrumpften dramatisch auf gerade einmal £4,602 im Vergleich zu stattlichen £10,7 Millionen im Vorjahr, was durch intensive Preisnachlässe der Konkurrenz unter Druck geriet. Mit Umsatzeinbußen von 5% auf £122,6 Millionen verlor Brompton deutlich an Boden.
Die Verkaufsergebnisse des in Middlesex ansässigen Unternehmens fielen im vergangenen Jahr um über 8% und blieben unter der Marke von 85.000 Fahrrädern. Diese Entwicklung wird von der Unternehmensführung auf die allgemeine wirtschaftliche Unsicherheit und die Widrigkeiten innerhalb der Fahrradbranche zurückgeführt.
Will Butler-Adams, der Geschäftsführer von Brompton, beschreibt die Situation der Branche als bedauerlich. Vor den Herausforderungen eines überfüllten Marktes stehend, mussten viele Hersteller mit drastischen Preissenkungen reagieren, da sie die Nachfrage während der Pandemie überschätzten. Trotz dieser Widrigkeiten setzt Brompton auf seine hochwertigen T Line- und P Line-Modelle, um höhere Einnahmen pro Rad zu erzielen.
Der wirtschaftliche Druck wurde durch die Konkurrenz aus China und den Aufstieg von E-Bike-Verleihdiensten wie Lime und Forest zusätzlich verschärft. Die Zahlen der Bicycle Association weisen 2023 als das schwächste Verkaufsjahr dieses Jahrhunderts aus. Hinzu kommt der jüngste Zusammenbruch von Onlinehändlern wie Wiggle und i-ride.co.uk, was die Lage zusätzlich dramatisiert.
Brompton strebt eine straffere Finanzpolitik an, wobei die Ausgaben gestiegen sind, da das Unternehmen mehr in Personal und Marketing investierte. Die Pläne für ein neues Hauptquartier nahe Ashford wurden vorerst gestoppt, um Kosten zu sparen. Der Verzicht auf Dividenden für 2024 unterstreicht die angespannte Finanzlage des Unternehmens. Dennoch bleibt Brompton optimistisch und hofft auf positive Impulse durch den Ausbau der Fahrrad-Infrastruktur in chinesischen Städten.