In der dynamischen Luftfahrtindustrie mehren sich Anzeichen für eine bevorstehende Einigung zwischen Boeing und dem angeschlagenen Zulieferer Spirit AeroSystems. Wie sich aus Industriequellen entnehmen lässt, könnte ein rettender Finanzierungsvertrag bereits in wenigen Tagen verkündet werden. Dies wäre ein bedeutender Schritt für Spirit Aero, das derzeit mit finanziellen und produktionstechnischen Herausforderungen ringt. Zuletzt hatte der Zulieferer, der seit Jahren Verluste verzeichnet, eine Warnung bezüglich seiner Liquidität herausgegeben und prognostiziert, dass zwischen Ende 2024 und Mitte 2025 ein großer Liquiditätsbedarf von bis zu 500 Millionen Dollar bestehen könnte.
Boeing, das plant, seinen ehemaligen Tochterkonzern zu übernehmen, ist bemüht, die durch einen Streik und damit einhergehenden Produktionsstillstand geschwächte Lieferkette zu beleben. Während Spirit Aero für eine Stellungnahme nicht zu erreichen war, hat Boeing jede Kommentierung verweigert. Der Zulieferer hat kürzlich bekannt gegeben, dass er verschiedene Wege zur Erhöhung seiner Liquidität prüft, darunter auch Kundenanzahlungen. Bereits zuvor hatte Spirit Aero ein Überbrückungsdarlehen von 350 Millionen Dollar in Anspruch genommen sowie Vorauszahlungen von Boeing und Airbus, die bislang unbeglichen sind.
Die weltweit bedeutende Firma aus Wichita, Kansas, ist ein Hauptlieferant der nationalen und internationalen Flugzeughersteller. In Anbetracht der räumlichen und finanziellen Engpässe wurden in einem Werk für Boeing-Teile Produktionsstopps und die vorübergehende Freistellung von 700 Mitarbeitern angekündigt. Auch der europäische Flugzeugbauer Airbus könnte finanziellen Beistand leisten, da auch dessen A350-Auslieferungen im kommenden Jahr aufgrund möglicher Lieferverzögerungen von Spirit Aero beeinträchtigt werden könnten.
Der CEO von Boeing, Kelly Ortberg, bekräftigte zuletzt das Engagement für einen Aktientausch zur Akquisition von Spirit Aero im Jahr 2025. Die anhaltenden Produktionsprobleme bei Boeing, darunter Verzögerungen aufgrund von neuen Überprüfungsprozessen für Flugzeugrümpfe, stellen weiterhin eine Belastung für die ohnehin stark beanspruchten Finanzen von Spirit Aero dar.