Der zwei Wochen andauernde Streik bei Boeing hat erhebliche Auswirkungen auf den Zulieferer Pathfinder Manufacturing. CEO Dave Trader musste 14 seiner 54 Mitarbeiter in Zwangsurlaub schicken. Sollte der Streik anhalten, befürchtet Trader, weitere Entlassungen vornehmen zu müssen. Pathfinder bietet Ausbildungsprogramme für neue Talente in der Luft- und Raumfahrtindustrie an, die parallel zu erfahrenen Mitarbeitern geschult werden. Der Streik hat zudem dazu geführt, dass Schülerinnen und Schüler, die bei Pathfinder für Luftfahrtkarrieren trainierten, in ihre regulären Klassen zurückkehren mussten.
Trader, der Pathfinder seit fast 33 Jahren führt, kämpft darum, sein Unternehmen trotz der schwierigen Situation über Wasser zu halten. Gleichzeitig sind etwa 30.000 Mechaniker in Boeings Westküsten-Werken seit dem 13. September im Ausstand, was die Produktion der beliebten 737 MAX sowie der älteren 767- und 777-Programme lahmgelegt hat. Dies hat weitreichende Auswirkungen auf die Lieferkette des Unternehmens, da zahlreiche Beschäftigte in den kommenden Wochen beurlaubt werden könnten. Einige Zulieferer zögern bereits mit Investitionen und haben ihre Mitarbeiter in Zwangsurlaub geschickt.
Um seine Arbeiter zu halten, übernimmt Pathfinder die Gesundheitskosten der 14 beurlaubten Mitarbeiter. Trader hebt hervor, dass es wichtig sei, die Mitarbeiter nach Ende des Streiks zurückzugewinnen. Pathfinder kombiniert bezahlte Vertragstätigkeiten mit gemeinnütziger Arbeit, um die Bevölkerung im Puget Sound-Gebiet in hochmodernen Luft- und Raumfahrtfertigkeiten zu schulen.
Boeing selbst hat viele seiner Angestellten in rollierenden Zwangsurlaub geschickt und die Bestellung von Teilen eingefroren, abgesehen von den für die 787 in South Carolina. Das Unternehmen befindet sich in einer schwierigen finanziellen Lage und muss sich zwischen dem Sparbedarf und der Notwendigkeit, die Produktion schnell wieder hochzufahren, entscheiden.
Am anderen Ende von Boeings riesigem Werk in Everett steht New Tech Industries, ein Werkzeughersteller, dessen Geschäftsvolumen zu 85 % von Boeing abhängt. Wegen des Streiks verzögert sich die Produktionsplanung erheblich. Co-Besitzerin Carmen Evans sagt, dass die fehlenden Neubestellungen Auswirkungen in den kommenden Monaten haben könnten. New Tech hat sich von den Pandemiefolgen und vorherigen Produktionsstopps noch nicht vollständig erholt und musste Investitionen aufschieben.
Einige lokale Boeing-Zulieferer bereiten sich darauf vor, Airbus zu beliefern, aber der Übergang wird Zeit in Anspruch nehmen. Airbus hat zwar die Gelegenheit, von Boeings Schwierigkeiten zu profitieren, aber auch dort gibt es Probleme, die Produktion schnell zu steigern.
Der Streik reflektiert letztlich nur eine Pause im Kampf um Talente in der Luft- und Raumfahrtbranche. Trader bleibt jedoch optimistisch, dass nach Ende des Streiks die Nachfrage nach Mitarbeitern stark ansteigen wird.