Die Aktien von Boeing gerieten zu Beginn des Dienstagshandels stark unter Druck, nachdem ein führender Wall Street Analyst sein Kursziel für den angeschlagenen Flugzeughersteller drastisch gesenkt hatte. Unter der Führung des neuen CEO Kelly Ortberg steht das Unternehmen vor einer neuen Ära und bemüht sich, die Vergangenheit hinter sich zu lassen.
Boeing hat in den letzten sechs Monaten rund 15 Milliarden Dollar an Wert verloren und versucht, sich von den Qualitäts- und Verantwortlichkeitsproblemen zu erholen, die durch die beiden tödlichen Abstürze der 737 Max in den Jahren 2018 und 2019 entstanden sind. Diese Unfälle, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, haben das globale Ansehen des Unternehmens schwer beschädigt.
Die jahrelangen Bemühungen Boeings, das Vertrauen in die Sicherheit seines meistverkauften Jets zurückzugewinnen, erhielten Unterstützung, als das Unternehmen die Genehmigung erhielt, die Auslieferung der 737 Max-Flugzeuge nach China in diesem Jahr wieder aufzunehmen. Doch nur kurz darauf erlitt das Unternehmen einen Rückschlag, als ein Türverschluss bei einer anderen Version der 737 Max auf einem Flug von Alaska Airlines aufsprang, was zu einer Notlandung führte.
Im vergangenen Monat einigte sich das Unternehmen mit den Familien der Absturzopfer auf einen Vergleich, der die Zahlung einer Strafgebühr in Höhe von maximal 487 Millionen Dollar vorsieht. Trotz dieser Schritte setzen Qualitätsprobleme Boeing weiterhin zu, was zur Ernennung von Kelly Ortberg als neuen CEO führte, der eine stärkere Beziehung zu Regulierungsbehörden und Investoren aufbauen soll.
Früher in diesem Jahr erließ die Federal Aviation Administration eine Betriebsanweisung zur Inspektion von 158 Flugzeugen, darunter auch das Modell 737 Max. Dies geschah, nachdem ein 787 Dreamliner von Latam in einen unkontrollierten Sturzflug geriet, bei dem rund 50 Passagiere verletzt wurden.
Ortbergs erste Herausforderung wird es sein, den Cash-Burn und die Gewinnrückgänge der letzten fünf Jahre in den Griff zu bekommen. Trotz der steigenden globalen Reisefreudigkeit verzeichnete Boeing im zweiten Quartal einen Verlust von 1,4 Milliarden Dollar und einen negativen Cash-Flow von 4,33 Milliarden Dollar.
Matthew Akers von Bank of America senkte seine Bewertung für Boeing von "Equal Weight" auf "Underweight" und bezeichnete das Unternehmen als eine "generationelle Cash-Flow-Möglichkeit" in diesem Jahrzehnt. Akers prognostiziert jedoch, dass Boeings freier Cash-Flow bis 2027 seinen Höhepunkt erreichen und eine Eigenkapitalerhöhung von 30 Milliarden Dollar bis 2026 notwendig sein könnte.
Die Schuldenlast von Boeing und die Herausforderungen beim Cash-Flow führten dazu, dass Standard & Poor's das Kreditrating des Unternehmens auf BBB- herabstufte, einen Schritt vor dem Ramschstatus. Moody's und Fitch bewerten das Unternehmen ebenfalls am unteren Ende der Investment-Grade-Skala.
Finanzchef Brian West betonte gegenüber Investoren, dass die Sicherung des Investment-Grades oberste Priorität hat und das Unternehmen alles tun werde, um diese Bewertung zu schützen.
Boeing-Aktien fielen im vorbörslichen Handel um 3,74% und notierten bei 167,25 Dollar, was die sechsmonatige Wertminderung auf etwa 17% ausdehnt.