Analysten von Bernstein haben ihr Kursziel für Boeing von zuvor 207 auf nunmehr 195 Dollar herabgesetzt. Hintergrund sind die finanziellen Belastungen, die das Luft- und Raumfahrtunternehmen aufgrund eines bereits über einen Monat andauernden Arbeitskampfes erleidet.
In einer Mitteilung an die Kunden erklärten die Analysten, dass die Senkung des Kursziels auf den „Einfluss des Streiks, erhöhten Liquiditätsdruck und eine wahrscheinliche Kapitalerhöhung“ zurückzuführen sei, die jedoch teilweise durch einen höheren Marktmultiple ausgeglichen werden könne. Trotz der aktuellen Aktienbewertung wird Boeing gefordert sein, um das erhoffte Aufwärtspotenzial zu realisieren, fügten die Analysten hinzu.
Die Arbeitsniederlegung von über 30.000 Beschäftigten im US-amerikanischen Nordwestpazifik zieht derweil steigende Kosten nach sich und gefährdet die Bonität von Boeing, die in den Ramschbereich abzurutschen droht. Bereits zuvor sah sich das Unternehmen mit regulatorischer Kontrolle und Produktionsverzögerungen konfrontiert, insbesondere nach einem Vorfall mit einer Flugzeugtür zu Beginn des Jahres 2024.
Frühere Gespräche von Boeing mit der US-Börsenaufsicht haben grünes Licht für die mögliche Aufnahme von bis zu 25 Milliarden Dollar durch Anleihen und andere Wertpapiere erhalten. Während konkrete Zeit- oder Mengenangaben noch ausstehen, spekulieren Medien über einen bevorstehenden Aktienverkauf vor Jahresende – auch im Hinblick auf auslaufende Schulden.
Bis Februar 2026 trifft Boeing auf Fälligkeiten in Höhe von 11,5 Milliarden Dollar. Zum 30. Juni dieses Jahres verfügte das Unternehmen über liquide Mittel von knapp 10,89 Milliarden Dollar. Boeing kündigte zudem an, dass die Wertpapiere „fortlaufend oder verzögert, direkt, über Agenten, Händler oder Unterzeichner, oder durch eine Kombination dieser Methoden“ verkauft würden, so das Unternehmen in der Veröffentlichung.
Die Flugzeugbauer sicherten sich überdies ein Kreditlimit von 10 Milliarden Dollar bei Banken wie JPMorgan Chase, Bank of America, Citigroup und Goldman Sachs. Weiterhin wird Boeing weltweit 10% der Stellen abbauen, die erste Auslieferung der 777X-Maschine um ein Jahr verschieben und Verluste in Höhe von fünf Milliarden Dollar im dritten Quartal verbuchen.
Der Vorstandsvorsitzende Kelly Ortberg betonte in der letzten Woche gegenüber den Mitarbeitern, dass „harte Entscheidungen“, einschließlich struktureller Änderungen, erforderlich seien, um die Leistung des Unternehmens zu verbessern und seine langfristige Wettbewerbsfähigkeit zu sichern.