Bahnbrechender Meilenstein: AMG Critical Materials eröffnet erste Lithiumhydroxid-Raffinerie Europas in Deutschland

Die AMG Critical Materials hat einen bedeutenden Fortschritt in der europäischen Batterieversorgung erzielt, indem sie die erste Lithiumhydroxid-Raffinerie Europas in Bitterfeld-Wolfen, Deutschland, eröffnet hat. Das Unternehmen AMG Lithium BV, verantwortlich für alle Lithium-Aktivitäten der AMG-Gruppe, startete am Mittwoch, den 18. September, die Produktion von Batterie-Qualität Lithiumhydroxid im ersten von fünf geplanten Modulen am Standort. Ein einzelnes Modul verfügt über eine jährliche Kapazität von 20.000 Tonnen, was ausreicht, um etwa 500.000 Batterien für Elektrofahrzeuge zu produzieren. Das erste Modul von AMG ist bereits ausverkauft, und das Unternehmen plant, die Produktion bis 2030 auf 100.000 Tonnen pro Jahr (tpa) zu erweitern. Prognosen von Benchmark gehen davon aus, dass bis 2030 für europäische Batterien 700.000 Tonnen Lithium benötigt werden. Heinz Schimmelbusch, Vorsitzender des Vorstands und CEO von AMG NV, betonte: „Mit der Raffinerie sind wir der erste Akteur, der einen entscheidenden Beitrag zur Sicherung der Versorgung mit dem kritischen Rohstoff Lithium für die Industrie in Deutschland und Europa leistet. Die Errichtung unserer eigenen vollständigen Lithium-Wertschöpfungskette trägt auch zum European Critical Raw Materials Act bei und bietet mehr Unabhängigkeit für Rohstoffe und kritische Materialien.“ Lithiumhydroxid ist ein Schlüsselelement bei der Herstellung von Kathodenmaterialien für EV-Batterien und trägt zur Umstellung auf kohlenstoffneutrale Verkehrsmittel bei. Zahlreiche europäische Lithiumabbau- und Raffinerie-Projekte sollen im nächsten Jahr ihre kommerziellen Aktivitäten aufnehmen, unterstützt von OEMs, die die Batterie-Lieferketten regionalisieren und die Abhängigkeit von Importen verringern möchten. Dennoch kämpfen einige europäische Unternehmen mit erheblichen Rückschlägen. Gemäß Galp, einem Partner im 50-50 Joint Venture Aurora mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt, verzögert sich der Bau der lithiumhydroxid-Raffinerie in Portugal aufgrund der Komplexität des Projekts und Unsicherheiten bei der Fördermittelbereitstellung bis 2026. Diese Raffinerie, die mehr als eine Milliarde Euro (1,10 Milliarden Dollar) kostet, zielt auf eine anfängliche Produktionskapazität von bis zu 35.000 tpa Lithiumhydroxid ab. Tees Valley Lithium berichtete letzten Monat von bedeutenden Fortschritten bei der Sicherung von Finanzmitteln in Höhe von 19,5 Millionen Pfund (25,89 Millionen Dollar) für sein Wilton-Raffinerie-Projekt. Diese Mittel sollen den Anstieg der EV-Nutzung im Vereinigten Königreich unterstützen. Die Lithium-Raffinerie in Teesside plant eine Produktion von 96.000 tpa Lithiumhydroxid. Sie wird 100 % des prognostizierten britischen Bedarfs an Lithium für die Automobilindustrie bis 2030 decken und 35 % ihrer Produktion an andere europäische Länder und darüber hinaus exportieren.