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Volkswagen und Rivian haben kürzlich eine bedeutende Wegmarke in ihrer Partnerschaft gesetzt, die mit milliardenschweren Investitionen untermauert wird. Ein gemeinsam vorgestellter Prototyp eines Elektrofahrzeugs demonstriert
Elon Musks Tesla fällt im deutschen E-Auto-Markt auf Platz drei zurück – BMW und VW liegen vorn. Doch die Aktie zeigt sich stabil, während Tesla mit Imageproblemen und Marktveränderungen kämpft.
Trotz Manipulationsskandal und E-Auto-Rückstand bleibt Toyota profitabel und erhöht sogar die Dividende – Hybrid-Boom und stabile Margen stärken die Position des Konzerns.
BMW verzeichnet dramatischen Gewinneinbruch und Produktionsstopp durch Zuliefererprobleme – Hoffnung ruht auf neuen Elektroautos und der „Neuen Klasse“.
Massive Gewinneinbrüche setzen Audi unter Druck – die Premiummarken Lamborghini und Bentley halten die VW-Tochter gerade noch in der Gewinnzone. Doch es gibt auch Lichtblicke für die Mitarbeiter.
Die Porsche-Aktie steht nach einem dramatischen Kursverfall unter Druck. Doch Analysten wittern Chancen – trotz schwacher Verkaufszahlen und Abhängigkeit vom chinesischen Markt.
Nach einer Umsatzdelle in China gerät die Ferrari-Aktie ins Rutschen – doch der Sportwagenhersteller bleibt optimistisch und setzt auf das Luxussegment.
Mit dem 7-millionsten Fahrzeug erreicht Tesla einen neuen Produktionsrekord. Der Erfolg der Modelle und die strategische Rolle der Werke in Fremont und Shanghai zeigen, wie Tesla die Automobilbranche elektrifiziert und die globale Nachfrage nach Elektroautos prägt.
Suzuki Motor hat sein erstes in Serie produziertes Batterie-Elektrofahrzeug, den e VITARA, vorgestellt. Dies stellt einen bedeutenden Schritt in die globale EV-Arena dar. Die Präsentation
Während andere Autobauer das Carsharing aufgeben, verfolgt Stellantis eine ambitionierte Vision: Marktführerschaft durch Free2Move und Expansion über die Städte hinaus. Doch ist das Geschäftsmodell tragfähig?
Porsches Gewinne brechen ein, vor allem durch den schwachen China-Markt. Eine stagnierende Wirtschaft, Preisdruck und eine verhaltene Nachfrage nach Luxusmodellen setzen dem Sportwagenbauer zu.
Autofahren wird in Deutschland zum Kostentreiber. Der ADAC-Mobilitätsindex zeigt einen massiven Preisanstieg seit 2015, während öffentliche Verkehrsmittel vergleichsweise stabil blieben. Viele Fahrer reagieren – und das auf teils ungewöhnliche Weise.
Die Vorfreude auf Teslas Cybertruck schien groß, doch nach nur wenigen Tagen könnte die Vorbestellungsliste abgearbeitet sein. Droht Elon Musk hier ein Nachfrageproblem?
Die EU plant neue Zölle auf Elektroautos aus China, um gegen Subventionen vorzugehen. Doch welche Konsequenzen hat das für die europäische Autoindustrie und den Handel? Experten warnen vor einem eskalierenden Konflikt.
Auf dem Pariser Autosalon feiern neue Verbrennermodelle überraschende Comebacks. Warum setzen Hersteller wie Volkswagen und Audi weiter auf Benziner, obwohl der Elektroantrieb die Zukunft sein soll?
Mit Apollo Go will Baidu nun auch außerhalb Chinas den Markt für autonome Fahrzeuge erobern. Kann der chinesische Tech-Gigant Tesla und Co. auf internationalem Terrain gefährlich werden?
Was als Idee unter Freunden begann, ist heute ein internationales Unternehmen: Roadsurfer dominiert den europäischen Campingbus-Markt und erobert nun die USA. Ihr Erfolgsgeheimnis? Freiheit auf vier Rädern – und viel unternehmerischer Mut.
Das insolvente Elektroauto-Startup Fisker hat sein Hauptquartier verwüstet zurückgelassen – Autoteile, Giftmüll und eine Menge Ärger für den Vermieter. Ermittlungen laufen.
China dominiert die Patentanmeldungen in der Ladetechnik und baut seinen Vorsprung weiter aus. Die deutsche Automobilindustrie sieht sich gezwungen, auf Kooperationen zu setzen, um im Rennen um die Elektromobilität nicht den Anschluss zu verlieren.
Nach Umsatzrückgängen und strukturellen Herausforderungen steht die deutsche Autoindustrie vor ungewissen Zeiten. McKinsey hat drei mögliche Zukunftsszenarien für Europas Autosektor errechnet – doch nur eines davon ist positiv.
