In den kommenden Jahren plant Deutschland den Übergang zu einem landesweiten Einsatz autonomer Fahrzeuge. Die Bundesregierung hat ein umfassendes Strategiepapier verabschiedet, das den Startschuss für den weltweit größten zusammenhängenden Betriebsbereich für autonome Mobilität bis 2028 geben soll. Dieses ambitionierte Vorhaben könnte die Mobilität in Deutschland revolutionieren.
Deutschland nimmt zwar eine Vorreiterstellung im rechtlichen Rahmen des autonomen Fahrens ein, doch während Robo-Taxis in Städten wie San Francisco und Peking bereits Alltag sind, fehlt es in Deutschland noch an ausgereiften Geschäftsmodellen und skalierbaren Projekten. Bundesverkehrsminister Volker Wissing betont die Bedeutung dieser Technologie für den öffentlichen Nahverkehr und den Güterverkehr, um eine saubere und zugängliche Mobilität zu gewährleisten.
Das Strategiepapier sieht vor, bis 2026 den Übergang vom Test- zum Regelbetrieb vorzubereiten, wobei Finanzierungsquellen für den öffentlichen Personennahverkehr identifiziert werden sollen. Autonomes Fahren könnte nicht nur die Verkehrssicherheit erhöhen, sondern auch dem Fahrermangel entgegenwirken und den Güterverkehr effizienter gestalten. Dennoch stehen Herausforderungen wie Serienreife und Haftung im Fokus.
Das Konzept der Bundesregierung findet Rückhalt beim Kraftfahrt-Bundesamt, das bis spätestens 2027 mit den ersten selbstfahrenden Bussen in deutschen Städten rechnet. Hamburg ist optimistisch, bis 2030 bis zu 10.000 autonome Shuttle-Busse zu integrieren. Dieses Programm könnte auch der deutschen Automobilindustrie neuen Schwung geben, ihre Innovationsführerschaft zu bewahren und autonome Technologien breitflächig zu integrieren.