Das Auto-Leasing erlebt 2024 ein bemerkenswertes Comeback, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge (EVs). Diese Wiederbelebung wird durch den Versuch der Verbraucher ausgelöst, den hohen Zinssätzen für Autokredite zu entkommen.
Laut aktuellen Daten von TransUnion wurden im zweiten Quartal 2024 fast die Hälfte aller EV-Verkäufe geleast – ein signifikanter Anstieg im Vergleich zu einem Drittel im selben Zeitraum des Vorjahres. Vor zwei Jahren lag dieser Anteil noch bei 20,9 %. Im Juni 2024 waren 68 % aller neuen EV-Transaktionen Leasinggeschäfte, verglichen mit 22 % für alle Antriebsarten, so Edmunds.com.
Ein wesentlicher Treiber für diesen Trend ist ein Schlupfloch im Steuergesetz, das im Rahmen des Inflation Reduction Act von 2022 eingeführt wurde. Diese Regelung bietet eine attraktive Möglichkeit für Händler, günstige Leasingangebote für neue EVs und Plug-in-Hybride zu bewerben.
Satyan Merchant, Senior Vice President bei TransUnion, hob hervor, dass das Leasing von Fahrzeugen generell zugenommen hat, aber in keinem Bereich so stark wie im EV-Markt. Leasing bietet Verbrauchern eine Möglichkeit, die monatlichen Zahlungen erschwinglicher zu gestalten – oft um bis zu 200 US-Dollar günstiger als die Finanzierung.
Die durchschnittlichen Leasingzahlungen pro Monat betrugen laut TransUnion-Studie 517 US-Dollar für ein Nicht-Luxusfahrzeug. Im Vergleich dazu betrugen die monatlichen Auto-Kreditraten 707 US-Dollar. Diese geringeren Zahlungen erweisen sich für viele Verbraucher als verlockend, zumal die Zinssätze für Autokredite weiter steigen. Die durchschnittliche Rate für einen fünfjährigen Neuwagenkredit liegt derzeit bei 7,9 %, erheblich höher als noch vor einem Jahr oder zu Beginn der Zinserhöhungen der Federal Reserve im März 2022.
Zur Veranschaulichung der Kostenvorteile führt TransUnion Beispiele wie den Hyundai Ioniq 5 an, dessen durchschnittliche Leasingrate im April bei 439,55 US-Dollar pro Monat lag – 308,23 US-Dollar weniger als die durchschnittliche Kreditrate. Ähnlich verhält es sich beim Tesla Model 3 und Toyota bZ4X.
Automobilhersteller wie Kia und Ford bieten im Juli bedeutende Anreize, um Leasing attraktiver zu gestalten. Kia bot bis zu 13.100 US-Dollar für das Leasing eines 2024 Kia EV6 und bis zu 10.300 US-Dollar für den EV9. Ford gewährte 10.300 US-Dollar „Lease Cash“ auf 2023 F-150 Lightning Trucks.
Nicht zu vergessen sind auch Non-EV-Leasingangebote: So gab es im Juli Leasingdeals für den 2024 Buick Envista schon ab 239 US-Dollar monatlich für 24 Monate mit einer Anzahlung von 2.829 US-Dollar, wie Edmunds.com meldet.
Infolge der COVID-19-Pandemie und sinkender Bestände verlor das Leasing einige Jahre lang an Popularität. Doch nun, begünstigt durch höhere Lagerbestände und attraktive Anreize, erlebt es einen Aufschwung. Das Leasing stellt einen Weg dar, den gestiegenen Autopreisen und Kreditzinsen zu entkommen und gleichzeitig von steuerlichen Vorteilen zu profitieren, besonders im Fall von EVs und Plug-in-Hybriden.