Der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) verzeichnet seit einigen Jahren ein signifikantes Wachstum, angetrieben durch die starke Nachfrage der Verbraucher, massive Investitionen seitens der Autohersteller und erhebliche staatliche Unterstützung. In den USA haben der Infrastructure Investment and Jobs Act von 2021 in Höhe von 7,5 Milliarden USD und Steuergutschriften aus dem Inflation Reduction Act diese Entwicklung zusätzlich befeuert.
Laut der Internationalen Energie-Agentur (IEA) wird die Zahl der öffentlichen Ladestationen weltweit bis 2030 auf über 15 Millionen und bis 2035 auf fast 25 Millionen ansteigen. In den USA plant die Regierung, bis 2030 insgesamt 500.000 öffentliche Ladepunkte zu installieren und die Gesamtzahl der Ladegeräte auf 900.000 zu erhöhen. Bis 2035 sollen es dann 1,7 Millionen sein.
Auch das Heimladen von Elektrofahrzeugen soll bis 2035 auf über 270 Millionen Einheiten anwachsen, wobei mehr als 45 Prozent des Stroms aus öffentlichen oder privatwirtschaftlichen, nicht heimischen Ladegeräten stammen werden. Im Bereich der Schwerlastfahrzeuge wird erwartet, dass die installierte Ladeleistung bis 2035 auf 2.000 GW ansteigt. Diese Expansion wird sowohl durch politische Maßnahmen wie die Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe der EU als auch durch private Investitionen gefördert.
Einer Analyse von PwC zufolge muss die Zahl der Ladepunkte in den USA von derzeit etwa 4 Millionen auf 35 Millionen bis 2030 steigen, um die Nachfrage zu decken. PwC prognostiziert, dass die Anzahl der Elektrofahrzeuge bis 2030 auf 27 Millionen und bis 2040 auf 92 Millionen ansteigen könnte.
Der Markt für EV-Ladeinfrastruktur (EVSE) wird voraussichtlich von 7 Milliarden auf 100 Milliarden USD bis 2040 wachsen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 15 Prozent. Die Hauptwertschöpfungsketten des Marktes sind Hardware, Software, Installationsdienste und Ladepunktbetreiber (CPOs). Ladepunktbetreiber, die Ladestationen bauen, betreiben und warten, sollen bis 2040 65 Prozent des Marktumsatzes einnehmen, während der Anteil der Hardware-Anbieter von heute 46 Prozent auf 20 Prozent schrumpfen wird.
Trotz der offensichtlichen Marktchancen bleiben Herausforderungen bestehen, darunter die Aufklärung der Verbraucher, die Finanzierung der Infrastruktur und die Sicherstellung kosteneffizienter Lösungen in verschiedenen Ladesegmenten. Unternehmen, die in den EVSE-Markt einsteigen oder sich erweitern möchten, müssen die sich verändernden Kundenbedürfnisse verstehen, geeignete Geschäftsmodelle übernehmen und langfristige Investitionen mit einem Fokus auf strategische Partnerschaften und mögliche Übernahmen vorbereiten.
Im Rahmen dieses Wachstums gehört EVgo zu den besten EV-Ladestocks. Mit über 1.000 Schnellladestationen in 35 Bundesstaaten und mehr als 1 Million Kunden in den USA dominiert EVgo den heimischen Markt. Das Unternehmen konnte im zweiten Quartal ein EPS von -$0,10 verzeichnen, was die Schätzungen um $0,02 übertraf; die Umsätze stiegen im Jahresvergleich um 31,6 Prozent auf $66,6 Millionen.
Stifel-Analyst Stephen Gengaro hat kürzlich das Kursziel für EVgo auf $6 gesenkt, während er die Kaufempfehlung beibehielt. Dies folgte auf solide Quartalsergebnisse, angetrieben durch höhere Auslastung der Ladestationen und gesteigerte operative Effizienz. Trotz der Reduktion des Kursziels bleibt EVgo der "Favorit" des Unternehmens, da positive Trends erwartet werden, die EVgo bis 2025 zur EBITDA-Positivität führen könnten.
Insgesamt belegt EVgo Platz 7 auf der Liste der besten EV-Ladestocks, auch wenn unser Vertrauen darin liegt, dass KI-Aktien in kürzerer Zeit höhere Renditen erzielen können. Sollten Sie an einer vielversprechenden KI-Aktie interessiert sein, die weniger als das Fünffache ihres Gewinns handelt, werfen Sie einen Blick auf unseren Bericht über die günstigste KI-Aktie.