30.000 Boeing-Arbeiter treten in den Streik – Verhandlungen stehen bevor

Mehr als 30.000 Luft- und Raumfahrtarbeiter bei Boeing werden ab Freitag ihre Arbeit niederlegen, nachdem eine große Mehrheit einen vorläufigen Vertrag abgelehnt hat. Dies teilte die International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) am späten Donnerstagabend auf ihrer Website mit, nachdem die Stimmen ausgezählt worden waren. Die Gewerkschaft kündigte an, dass ihr Verhandlungsteam sich neu formieren und die nächsten Schritte planen wird, um eine Vereinbarung zu erzielen, die von der Belegschaft genehmigt werden kann. Trotz anfänglicher Zufriedenheit äußerten Gewerkschaftsmitglieder umgehend ihre Unzufriedenheit über das Abkommen, das am Sonntag zwischen Gewerkschaftsführern und Boeing erzielt wurde. Am Montag versammelten sich die Arbeiter vor Boeings Großraumflugzeugwerk in Everett, Washington. Ein Hauptstreitpunkt ist das Gehalt. Boeing bietet eine Lohnerhöhung von 25 % über vier Jahre an, doch die Gewerkschaftsmitglieder kritisieren, dass dies den aktuellen Jahresbonus nicht einschließt. Zudem sollen zwar mehr Mittel in den 401K-Ruhestandsplan fließen, aber die Rentenpläne, die früher verhandelt worden waren, werden nicht wiederhergestellt. Die kollektive Tarifvereinbarung würde verpflichtende Überstunden reduzieren und einen flexiblen Urlaubstag einführen. Die Unzufriedenheit reicht jedoch tiefer. Arbeiter klagen über die Höhe der Lohnerhöhung, das Ausbleiben der Rentenwiederherstellung sowie die zeitlich begrenzte Zusage von Boeing, ein zukünftiges Flugzeugmodell in der Puget-Sound-Region zu bauen. Ein latenter Vertrauensverlust aus früheren Verhandlungen, in denen Boeing zweimal drohte, Arbeitsplätze aus Washington abzuziehen, bleibt bestehen. Sollte der Streik länger andauern, würde die Auslieferung von Flugzeugen und Komponenten gestoppt, was die aktuellen Lieferverzögerungen bei Flugzeugen verschärfen und die Modernisierungspläne der Fluggesellschaften behindern könnte. Der Streik trifft Boeing zu einer schwierigen Zeit. Das Unternehmen hat in den letzten Jahren aufgrund von regulatorischen Beschränkungen nach einer Serie von Unfällen und Produktionsproblemen Verluste verzeichnet. Doch einige Analysten sehen eine Produktionsunterbrechung momentan als weniger kritisch an, da die Fluggesellschaften aufgrund nachlassender Reisedynamik momentan nicht so dringend auf neue Flugzeuge angewiesen sind. Ein 10-wöchiger Streik im Jahr 1995 kostete Boeing 100 Millionen Dollar pro Tag. Das Unternehmen hat seit 2019 insgesamt 27 Milliarden Dollar verloren. FedEx-Piloten lehnten im Sommer 2023 ebenfalls eine von der Gewerkschaft ausgehandelte Vereinbarung ab, wodurch sie Verhandlungsspielraum verloren. Die Abschwächung des Luftfrachtmarktes und der sinkende Pilotenmangel verringerten den Druck auf FedEx, die Vergütungen über die angestrebten Ziele hinaus zu erhöhen. Boeings neuer CEO Robert 'Kelly' Ortberg ist erst seit etwas mehr als einem Monat im Amt.